Автомобильный рынок США умеет быть жестоким — пока одни машины становятся хитами продаж, другие тихо пылятся на стоянках и собирают грустную статистику игнора. В 2026 году список главных провалов американского рынка оказался довольно неожиданным. В нем полно электрокаров, дорогих премиальных моделей и даже автомобилей от брендов, которые американцы обычно обожают.
После отмены федеральных льгот на электромобили интерес к «зеленому» транспорту заметно просел. В итоге некоторые автоконцерны уже начали сокращать производство и пересматривать свои планы.
Audi Q4 Sportback E-Tron
Одним из главных аутсайдеров стал Audi Q4 Sportback E-Tron. Купеобразный электрический кроссовер от немецкой марки в США практически проигнорировали. За первый квартал 2026 года удалось продать всего шесть таких автомобилей. Для сравнения: годом ранее показатель был в десятки раз выше. Американцы явно решили, что красивый дизайн — это хорошо, но не за такие деньги.
Audi Q6 Sportback E-Tron
Не лучше ситуация и у Audi Q6 Sportback E-Tron. Более крупный и мощный электрокроссовер нашел лишь девять покупателей. Причина проста: цена кусается. За модель просят больше 68 тысяч долларов, а конкуренты предлагают более быстрые и интересные варианты дешевле.
Toyota C-HR
В список неожиданно попал и Toyota C-HR. Правда, здесь есть важный нюанс. Электрическая версия модели вышла на рынок совсем недавно, поэтому говорить о полном провале пока рано. За первые месяцы продаж автомобиль выбрали только 13 человек, но эксперты считают, что у машины еще есть шанс исправить ситуацию. Все-таки бренд Toyota в Америке любят давно и преданно.
Audi E‑Tron GT
Плохо продается и спортивный Audi E‑Tron GT — родственник знаменитого Porsche Taycan. Электроседан стоит почти 130 тысяч долларов, разгоняется до сотни за четыре секунды и выглядит очень эффектно. Но проблема в том, что покупателей на такую дорогую игрушку оказалось немного. За первый квартал модель купили всего 63 раза.
Toyota Mirai
Столько же продаж оказалось и у Toyota Mirai. Этот автомобиль работает на водороде, и именно в этом его главная проблема. Водородные заправки в США можно пересчитать почти по пальцам, а большая часть находится в Калифорнии. Получается странная ситуация: машину купить можно, а вот нормально пользоваться ею — уже сложнее. Даже бесплатное топливо на тысячи долларов не помогло привлечь покупателей.
Fiat 500e
Настоящим экзотическим гостем рейтинга стал Fiat 500e. Маленький итальянский электрокар в ретро-стиле оказался абсолютно чужим для американского рынка. В стране, где любят огромные внедорожники и пикапы размером с квартиру-студию, компактный городской хэтчбек смотрится как игрушка. Неудивительно, что за несколько месяцев его купили меньше 70 человек.
Genesis GV60
Не слишком удачно идут дела и у Genesis GV60. Несмотря на современный дизайн и неплохие характеристики, модель так и не смогла заинтересовать широкую аудиторию. Американцы пока осторожно относятся к премиальным электрокарам от корейских брендов, особенно когда на рынке хватает Tesla, BMW и Mercedes-Benz.
Lexus LS
Отдельного внимания заслуживает Lexus LS. Когда-то этот роскошный японский седан считался символом надежности и статуса. Но времена меняются. Продажи модели продолжают падать, а даже лимитированная версия Heritage Edition ситуацию не спасает. Молодые покупатели уходят в сторону кроссоверов, а большие классические седаны постепенно превращаются в исчезающий вид.
Jeep Wagoneer S
Не оправдал ожиданий и Jeep Wagoneer S. Первый полностью электрический Jeep должен был стать громкой премьерой, но вместо этого оказался одним из главных провалов года. При неплохом запасе хода и мощности более 500 лошадиных сил модель не смогла заинтересовать покупателей. Видимо, поклонники Jeep пока не готовы пересаживаться на электромобили и все еще хотят слышать привычное рычание бензинового двигателя.
Audi A8
Завершает список Audi A8. Роскошный представительский седан уже фактически отправлен на пенсию. Модель выпускалась много лет без серьезных обновлений, а конкуренты за это время успели полностью освежить свои флагманы. В итоге Audi решила сосредоточиться на кроссоверах, которые сейчас приносят гораздо больше прибыли.
Интересно, что почти весь рейтинг состоит либо из электромобилей, либо из больших дорогих седанов. И это отлично показывает нынешние тенденции рынка США. Американцы по-прежнему любят практичные машины — большие, удобные и желательно экономичные в обслуживании.
