На фоне высоких цен на дизель сразу несколько штатов США временно снижают или отменяют налоги на топливо.
Но для дальнобойщиков выгода сильно отличается от штата к штату. Где-то льгота распространяется и на дизель, а где-то действует только на бензин. Кроме того, даже при налоговых каникулах тракерам по-прежнему приходится вести отчетность по IFTA.
Джорджия: налог на дизель отменили полностью
Одна из самых заметных льгот сейчас действует в Джорджии.
Штат приостановил сбор motor fuel excise tax до 5 ноября 2026 года. Льгота распространяется и на бензин, и на обычный дизель.
До отмены налога ставка составляла:
- 33,3 цента за галлон бензина;
- 37,3 цента за галлон дизеля.
За первую неделю после введения каникул средняя цена дизеля в Джорджии снизилась более чем на 42 цента за галлон.
Кроме того, штат временно отменил штрафы за использование dyed diesel на дорогах в определенных ситуациях, а также ослабил ограничения по весу коммерческого транспорта.
Для тракеров это сейчас одна из самых ощутимых льгот среди всех штатов.
Огайо: почти нулевая ставка до января
Огайо пошел еще дальше.
С 4 октября 2026 года и до 2 января 2027 года налоговая ставка на бензин и дизель снижена почти до нуля — до $0,0001 за галлон.
Обычная ставка в штате составляет:
- 38,5 цента за галлон бензина;
- 47 центов за галлон дизеля.
То есть дальнобойщик, который заправляет 200 галлонов дизеля, теоретически экономит почти $94 только на налоге при одной полной заправке.
Для компаний с большим пробегом по Огайо разница за 90 дней может составить уже тысячи долларов.
Индиана: водители легковых машин выигрывают, тракеры — почти нет
В Индиане налоговые каникулы продлены до 4 ноября.
Но здесь есть ключевой нюанс: штат отменил Gasoline Use Tax и Gasoline Excise Tax именно на бензин.
Обычный дорожный дизель под эту льготу не попадает.
Поэтому для обычного тракера, который заправляет дизельный тягач, прямой экономии на топливном налоге практически нет.
Отдельное послабление касается dyed diesel, но оно распространяется только на определенных фермеров и работников лесной отрасли.
Северная Каролина готовит отмену 41 цента за галлон
В Северной Каролине законодатели одобрили временную отмену налога на бензин и дизель в размере 41 цент за галлон.
Если мера окончательно вступит в силу, она будет действовать до 30 ноября.
Для тракеров это потенциально серьезная экономия: при заправке 200 галлонов речь идет примерно о $82 налоговой разницы.
Но штат при этом потеряет около $360 млн доходов, которые обычно направляются на дороги и транспортную инфраструктуру.
Еще три штата обсуждают снижение
В Массачусетсе губернатор предложила на два месяца отменить налог в размере 24 центов за галлон как на бензин, так и на дизель.
В Мичигане обсуждают отмену налога в размере 52,4 цента за галлон.
А Пенсильвания рассматривает особенно болезненный для тракеров вопрос: там налог на дизель сейчас составляет 74,1 цента за галлон — один из самых высоких показателей в стране. Законодатели предлагают либо временно отменить его, либо снизить примерно до уровня соседних штатов.
Пока эти меры еще не действуют.
Почему IFTA никуда не исчезает
Даже если штат полностью отменил налог на дизель, дальнобойщик все равно обязан учитывать:
- сколько миль он проехал в каждом штате;
- сколько топлива купил;
- где именно была заправка.
Все эти данные по-прежнему нужно включать в квартальную декларацию IFTA.
Налоговые каникулы не отменяют саму систему. Просто для периода действия льготы применяется соответствующая ставка штата, включая нулевую или почти нулевую.
Поэтому экономия зависит не только от цены на табло заправки, но и от того, как именно распределяется пробег между штатами.
Где тракер сейчас выигрывает больше всего
Если смотреть именно на действующие меры, самая заметная выгода сейчас есть в Огайо и Джорджии.
В Огайо дизельный налог фактически обнулен почти на три месяца, а в Джорджии отмена налога уже привела к заметному снижению средней цены дизеля.
Индиана в этом смысле почти не помогает обычным тракерам, потому что основная льгота касается бензина.
Поэтому перед заправкой сейчас имеет смысл смотреть не просто на штат с «налоговыми каникулами», а на три вещи: распространяется ли льгота на дизель, сколько она действует и какая ставка используется для IFTA.
