Автомобильный рынок США переживает беспрецедентное подорожание как новых, так и подержанных моделей. Согласно последним данным Kelley Blue Book (KBB), средняя стоимость нового автомобиля впервые в истории превысила отметку в $50,000. Годовое подорожание составило 44%.
По данным Cox Automotive, еще в январе средняя стоимость авто в США составляла $48,641. По подсчетам аналитиков, тогда американцам в среднем нужно было около 37,7 недель или примерно 9 месяцев, чтобы накопить на новый легковой автомобиль. Для жителей Соединенных Штатов, истощенных растущей инфляцией, данный показатель выглядит длстаточно пессимистично.
Рост цен на новые машины в Соединенных Штатах бьёт все рекорды, среднемесячное подорожание в размере 8% является абсолютно беспрецедентным. Для сравнения, даже в самые сложные ковидные и постковидные годы такого скачка не наблюдалось.
Однако в дилерских центрах и онлайн-магазинах цены стали ещё выше – $60,000–$70,000 за автомобиль, особенно в сегментах SUV, кроссоверов и минивэнов.
Эксперты связывают рост цен с приближающимися тарифами и пошлинами на алюминий, которые вводит администрация Трампа. Некоторые аналитики считают, что Белый дом только усугубляет ситуацию, а к марту 2026 года средняя стоимость нового автомобиля может достичь $70,000.
Кроме того, новая политика бьёт сразу по двум сегментам: это электромобили – компания Rivian (конкурент Tesla) оказалась на грани банкротства из-за возможной потери федерального финансирования, а также традиционные автопроизводители – например, акции Ford рухнули до 52-недельного минимума – $9,10 (в эпоху Байдена они стоили $26,00).
Единственная компания, выигрывающая от новых экономических решений Трампа, – Tesla. Илон Маск, который входит в близкое окружение президента, только усиливает позиции своего бренда. Так, рыночная капитализация Tesla превысила $930 млрд. Для сравнения: Ford Motor Company сейчас оценивается в $37,6 млрд.
Хуже всего то, что цены на авто и дальше продолжат расти. Покупателям стоит готовиться к новым тарифам, а автопроизводителям придётся адаптироваться, но традиционные марки все же могут навсегда потерять позиции. Американский авторынок входит в новую эпоху, где выбор автомобиля всё больше зависит не от желания, а от возможностей бюджета.
