Американский Минтранс готовит следующий этап ужесточения правил для коммерческих водителей. После ограничений для части иностранцев и масштабной проверки автошкол Федеральное управление безопасности автотранспортных перевозок (FMCSA) намерено усилить саму процедуру выдачи коммерческих водительских прав — CDL.
Новый проект может затронуть не только будущих дальнобойщиков, но и школы подготовки, транспортные компании и ведомства штатов, которые принимают документы и выдают лицензии.
Что хотят изменить
FMCSA планирует обновить федеральные требования к выдаче коммерческих водительских прав и ученических разрешений CLP.
Главный акцент сделают на двух направлениях:
- более тщательной проверке личности и документов заявителя;
- обязательном хранении подтверждающих материалов в делах водителей.
По замыслу регулятора, это должно затруднить оформление прав по поддельным, просроченным или неподходящим документам, а также позволить федеральным инспекторам позднее проверить, на каком основании штат выдал человеку CDL. Проект находится в повестке FMCSA на стадии подготовки предлагаемого правила.
Пока окончательный текст не опубликован, поэтому точный перечень новых документов, сроки хранения записей и возможные обязанности водителей еще неизвестны.
Почему власти снова взялись за CDL
Минтранс считает, что система подготовки и лицензирования коммерческих водителей слишком долго допускала серьезные нарушения.
В 2025–2026 годах FMCSA проводила проверки программ CDL в штатах и аудиты учебных заведений. По данным ведомства, нарушения при выдаче коммерческих прав нашли более чем в 30 штатах, а официальные меры воздействия были направлены 26 штатам. Федеральные власти также заявили об аннулировании более 28 тысяч неправомерно выданных лицензий.
Отдельно ведомство проверило около 1 500 поставщиков подготовки водителей. Тысячи организаций были исключены из федерального Training Provider Registry, а более 550 школ получили уведомления о возможном удалении из реестра за несоблюдение требований.
Это особенно важно, поскольку пройти обучение у зарегистрированного провайдера необходимо перед первым экзаменом на CDL класса A или B, повышением класса прав и получением некоторых специальных разрешений.
Какие ограничения уже вступили в силу
С 16 марта 2026 года действуют новые федеральные правила выдачи так называемых non-domiciled CDL — коммерческих прав для людей, которые не имеют постоянного места жительства в выдающем их штате.
Штаты, неспособные выполнять новые требования, должны были приостановить выдачу таких лицензий до устранения нарушений.
Правило резко сузило круг иностранцев, которые могут претендовать на non-domiciled CDL. При этом речь не идет о запрете коммерческих прав для всех иммигрантов: обладатели грин-карт и другие люди, имеющие право оформить обычную лицензию как жители конкретного штата, проходят по другой процедуре.
В оценке последствий прежней версии реформы FMCSA предполагала, что около 194 тысяч действующих владельцев non-domiciled CDL со временем могут покинуть рынок грузоперевозок после окончания срока своих документов. Это прогноз постепенного сокращения, а не одномоментное увольнение всех этих водителей.
Что могут проверять строже
После публикации нового проекта власти могут потребовать от DMV и аналогичных ведомств штатов надежнее подтверждать:
- личность заявителя;
- адрес и место проживания;
- законность пребывания в США;
- срок действия иммиграционных документов;
- соответствие категории заявителя выбранному типу CDL;
- подлинность результатов обучения и экзаменов.
Сегодня CDL выдают штаты, но они обязаны соблюдать единые федеральные стандарты. Если FMCSA выявляет системные нарушения, штат может получить план исправления, требование приостановить выдачу отдельных лицензий или потерять часть федерального финансирования.
Английский язык тоже остается частью реформы
Параллельно FMCSA усиливает контроль за знанием английского языка. Коммерческий водитель должен понимать дорожные знаки, отвечать на вопросы инспектора и общаться с сотрудниками правоохранительных органов без переводчика.
В регуляторной повестке отдельно фигурирует предложение закрепить критерии, по которым водителя могут отстранить от управления за несоответствие требованиям к английскому.
Поэтому даже человек с действующим CDL может столкнуться с проблемой во время дорожной проверки, если не способен понять основные вопросы инспектора или объяснить информацию из документов.
Изменения затронут не только выдачу прав
Минтранс одновременно пересматривает сразу несколько направлений работы грузовой отрасли.
Среди проектов FMCSA:
- усиление требований к школам подготовки водителей;
- новые правила прозрачности для грузовых брокеров;
- изменения для электронных журналов ELD;
- регулирование коммерческих автомобилей с автоматизированными системами управления;
- возможная корректировка правил рабочего времени и отдыха водителей.
Отдельные инициативы пока находятся на ранних стадиях и не являются действующими правилами.
Что это означает для будущих дальнобойщиков
Получить CDL только за счет быстрого обучения и формального экзамена становится сложнее.
Перед поступлением в школу стоит проверить, остается ли она в федеральном Training Provider Registry. Если учебное заведение исключено из реестра, сведения о пройденном курсе могут не принять при допуске к экзамену.
Также важно заранее убедиться, что:
- имя и дата рождения одинаково указаны во всех документах;
- адрес соответствует требованиям штата;
- иммиграционные документы не истекают в ближайшее время;
- выбран правильный тип CDL;
- школа действительно передает результаты обучения в федеральную систему.
Что проверить действующим водителям
Водителям с уже выданными коммерческими правами стоит обратить внимание на срок действия лицензии и основание, на котором она была оформлена.
Особенно это касается владельцев non-domiciled CDL и тех, кто получал права по временному иммиграционному документу. При продлении штат может заново проверить документы и установить срок лицензии не дольше срока разрешенного пребывания.
Полезно сохранить:
- копии документов, предъявленных при выдаче CDL;
- сертификаты и подтверждения обучения;
- результаты экзаменов;
- медицинские документы;
- письма DMV;
- сведения об изменении адреса или статуса.
Новые требования пока только готовятся к публикации. Но направление реформы уже понятно: федеральные власти хотят видеть полную документальную историю каждой коммерческой лицензии и исключить ситуации, когда водитель получает CDL через слабую проверку, сомнительную автошколу или несоответствующие документы.
