Крупный технический сбой в системе Федерального управления гражданской авиации США 21 сентября нарушил работу аэропортов по всему северо-востоку страны и вызвал цепочку задержек и отмен далеко за пределами региона.
По последним данным Reuters, в течение дня проблемы затронули около 9,5 тысячи рейсов — они были задержаны или отменены. Сильнее всего пострадали аэропорты Нью-Йорка, Ньюарка и Филадельфии.
Что произошло
Проблема началась в системе связи FAA, обслуживающей воздушное пространство северо-востока США.
Сначала отказал основной канал связи в районе Филадельфии. Когда диспетчеры попытались переключиться на резервную линию, выяснилось, что и она повреждена.
По данным властей, одну из резервных оптоволоконных линий в Нью-Джерси случайно перерезала строительная бригада. В результате диспетчерский центр на несколько часов потерял нормальный доступ к части радарных и коммуникационных систем.
FAA пришлось резко сократить количество самолетов в воздухе и вводить ground stop — временный запрет на вылеты в направлении ряда аэропортов.
Newark оказался одним из самых пострадавших
Особенно серьезная ситуация сложилась в Newark Liberty International Airport.
Коммерческие рейсы там практически полностью останавливались примерно с 9:40 утра до 17:20. За день аэропорт потерял более половины запланированных рейсов, а число отмен превысило 600.
Серьезные ограничения действовали также в:
- Philadelphia International Airport;
- JFK;
- LaGuardia;
- Teterboro;
- Westchester County Airport;
- Boston Logan.
Часть самолетов, которые не смогли приземлиться в районе Нью-Йорка и Филадельфии, пришлось перенаправлять в другие аэропорты. Более 100 рейсов были diverted.
FAA несколько часов вводила и снимала ground stops
Официальные сообщения FAA показывают, насколько быстро менялась ситуация.
В разгар сбоя ground stops действовали одновременно для EWR, JFK и PHL, а также ряда небольших аэропортов региона.
В Филадельфии максимальная расчетная задержка в одном из этапов программы достигала 221 минуты, а средняя — около 150 минут.
К вечеру большинство ограничений для JFK, LaGuardia, Newark и Philadelphia начали постепенно снимать, поскольку связь восстановили.
Почему пострадала вся страна
Даже локальный сбой в Нью-Йорке и Филадельфии быстро распространяется по всей авиационной системе США.
Самолет, который не может вовремя вылететь из Newark, позже опаздывает на следующий рейс в другом штате. Экипажи выбиваются из графика, свободных самолетов становится меньше, а пассажиры пропускают стыковки.
Именно поэтому последствия одного технического сбоя на северо-востоке превратились в тысячи задержек по всей стране.
Ситуацию дополнительно осложняли низкая облачность в Нью-Йорке и Филадельфии и грозы в других частях США.
К утру работу восстановили, но последствия остались
Во вторник работа аэропортов Нью-Йорка в основном вернулась к нормальному режиму.
Однако отдельные задержки и отмены продолжились из-за самолетов и экипажей, которые после предыдущего дня оказались не там, где должны были находиться.
Пассажирам, вылетающим через Newark, JFK, LaGuardia, Philadelphia или Boston, FAA советует проверять статус конкретного рейса непосредственно у авиакомпании перед поездкой в аэропорт.
Почему один поврежденный кабель вызвал такой масштабный сбой
Инцидент снова поднял вопрос о состоянии американской системы управления воздушным движением.
Министр транспорта Шон Даффи заявил, что нынешняя инфраструктура все еще содержит слишком много критических точек отказа: если основной канал выходит из строя, резервная система не всегда имеет достаточно независимых маршрутов связи.
Конгресс уже выделил $12,5 млрд на модернизацию air traffic control system, а Министерство транспорта добивается еще $17,5 млрд. FAA также планирует заменить оставшуюся устаревшую медную телекоммуникационную инфраструктуру к сентябрю 2027 года.
То есть крупнейший авиасбой 21 сентября оказался не результатом кибератаки или общенационального отключения FAA, а комбинацией двух проблем: отказа основной связи и повреждения резервной линии в тот самый момент, когда она понадобилась.
