В Конгрессе был представлен законопроект Ocean Shipping Reform Act of 2021, который должен кардинально изменить американскую систему импорта.
Инициаторами билля стали члены Палаты представителей демократ от Калифорнии Джон Гараменди и республиканец от Южной Дакоты Дасти Джонсон.
Если Ocean Shipping Reform Act of 2021 это будет первое с 1998 года существенное изменение правил ввоза товара в страну.
Гараменди и Джонсон уверены, что их проект поможет увеличить объём ввозимых в Соединенные Штаты товаров. Кроме того, согласно биллю, морские грузоперевозчики чётко должны будут следовать всем пунктам долгосрочных контрактов.
В случае принятия Ocean Shipping Reform Act of 2021 объём морского импорта вырастет на 15%, обновленные морские контейнеры получат сертификацию, а численность товаров, которые приходят в США с задержками, снизится до 7%-9%. Кроме того, от билля будет польза и в государственном масштабе – он поспособствует скорейшему восстановлению американской экономики.
В 2017 году начались первые серьезные проблемы с ввозом импортных товаров через порты Атлантического и Тихого океана, а также через Мексиканский залив.
Причиной сложившейся ситуации стала развязанная Дональдом Трампом тарифная война с Китаем. Действия Соединенных Штатов вызвали негодование международных грузоперевозчиков – они отказались от долгосрочных контрактов со страной и стали брать заказы от тех компаний, которые предлагали более привлекательные цены.
В итоге многие импортные товары, особенно те, которые поставляют в Штаты из Китая, сильно подорожали. Также все чаще стали происходить проблемы в логистических поставках, хотя раньше система работала практически бесперебойно.
В довершение Дональд Трамп полностью разрушил систему страхования грузов.
Все эти проблемы привели к тому, что в пик пандемии коронавирусной инфекции ряд американских закупщиков не дождался сотни тысяч тонн заказанной парной говядины из Новой Зеландии.
Мясо просто с тухло из-за того, что в портах были частые задержки и по дороге то и дело возникали бюрократические торможения. Американские закупщики лишились денег, не получив при этом ни товара, ни компенсации за ущерб.
Перевозчики отстояли свою невиновность в судебном порядке и посоветовали закупщикам требовать компенсацию не от них, а от администрации Трампа, ведь именно по вине законодателей система поставок потерпела крах.
