Компания Tesla, некогда символ инновационного прорыва и электрического будущего, делает временную паузу. С 26 мая 2025 года на заводе в Остине (штат Техас) приостанавливается производство двух ключевых моделей — Cybertruck и Model Y — как минимум на одну неделю. Причина не техническая, а рыночная: проблемы с продажами, и, что хуже, — с накоплением непроданных машин.
Tesla называет это «временной мерой», но за вежливой формулировкой скрывается системный сбой. Производство замедляется на фоне падения поставок электромобилей на 13% за последний квартал. Проблему усугубляет разрыв между производством и фактической доставкой — 26 тысяч автомобилей застряли на складах, не дождавшись своих водителей. Это тревожный знак для компании, которая всегда стремилась к идеальному балансу между производством и спросом.
Что особенно примечательно, решение затрагивает новейшее предприятие Tesla, построенное у штаб-квартиры компании в Остине. Именно здесь в конце 2023 года сошёл с конвейера первый серийный Cybertruck, а Model Y получила значительное обновление в начале 2025-го. То есть речь идёт о новинках, на которые делались серьёзные ставки. И если эти модели буксуют, значит, под капотом что-то не так — и речь не о батареях.
Сотрудникам завода предоставили три варианта действий на период простоя:
- взять оплачиваемый отпуск;
- присоединиться к хозяйственным работам (уборка, сортировка, мелкий ремонт);
- пройти внутренние тренинги.
Мягко говоря, не самые амбициозные перспективы для инженеров и сборщиков высокотехнологичных машин будущего. Некоторые сотрудники сообщили, что неплановые остановки стали происходить с февраля, а сверхурочные часы были сокращены. Более того, в этом месяце уволены 50 работников. Атмосфера явно напряжённая.
Tesla переживает серьёзный дисбаланс между спросом и предложением. Даже после того, как компания снизила объёмы производства на 100 тысяч авто по сравнению с предыдущим кварталом, на складах всё ещё остаётся избыток машин. Это может говорить как о насыщении рынка, так и о потере конкурентных преимуществ.
В попытке простимулировать спрос Tesla представила новую заднеприводную версию Model Y в США — по цене 44 990 долларов. Она стала дешевле на 4 тысячи долларов по сравнению с полноприводным аналогом и показала рекордный запас хода — более 570 миль (около 917 км). Но даже эти цифры не превратились в вау-эффект на фоне ухудшающейся динамики продаж.
Любопытно, что аналогичная Model Y в Китае поставляется с меньшей ёмкостью аккумулятора, что делает американскую версию уникальной. Тем не менее, даже это преимущество пока не даёт Tesla необходимого импульса на внутреннем рынке. А ведь именно Model Y — самый продаваемый электрокар Tesla в мире.
Особое внимание вызывает Cybertruck — футуристичный пикап, которым Илон Маск хотел переписать законы дизайна и аэродинамики. Производство модели стартовало с помпой, но уже через полгода вынуждено притормозить. Возможно, дело в том, что спрос на массивный электропикап оказался ниже ожиданий, особенно в условиях растущей конкуренции, удорожания кредитов и нестабильного потребительского настроения.
С одной стороны, недельная остановка производства — это не крах. С другой — ряд событий (снижение поставок, увольнения, переполненные склады, ограничения на переработки) создают тревожную картину. Tesla явно вступает в фазу переосмысления стратегии, линейки продуктов и, возможно, ценовой политики. Мир электромобилей больше не эксклюзив, и в новых реалиях компания должна либо адаптироваться, либо рискует утратить лидерство.
