В США началась масштабная чистка школ, которые готовят водителей коммерческих грузовиков.
Федеральная администрация безопасности автомобильных перевозок FMCSA объявила об экстренном исключении более 110 учебных заведений из федерального реестра Training Provider Registry. После удаления из реестра они должны немедленно прекратить обучение новых водителей по программе Entry-Level Driver Training — ELDT.
Еще более 160 школ находятся под угрозой исключения после серии проверок по всей стране.
Почему выбрали именно эти 110 школ
FMCSA изучила результаты дорожных проверок водителей, которые не смогли подтвердить необходимое знание английского языка.
Затем ведомство сопоставило данные этих дальнобойщиков с федеральным реестром и выяснило, в каких школах они проходили обязательное начальное обучение.
В результате более 110 учебных заведений связали более чем с 5 тысячами водителей, которые впоследствии получили нарушения за недостаточное владение английским.
Каждая из попавших под экстренные меры школ неоднократно выпускала таких водителей.
Важно: речь не идет о том, что все 5 тысяч водителей учились в одной школе или что сами школы получили 5 тысяч одинаковых штрафов. Федеральные власти анализировали нарушения уже работающих водителей и прослеживали, где они проходили подготовку.
Почему английский вообще имеет значение для CDL
Федеральные правила давно требуют, чтобы водитель коммерческого транспорта мог достаточно хорошо читать и говорить по-английски.
Он должен понимать дорожные знаки, отвечать на вопросы инспекторов и сотрудников полиции, а также разбираться в необходимых записях и документах.
С 2025 года это требование начали применять значительно жестче. Водителя, который не может пройти проверку знания английского или понять дорожные знаки, могут временно вывести из эксплуатации — то есть запретить ему продолжать управлять коммерческим транспортом.
По данным DOT, с июня 2025 года за такие нарушения уже были отстранены от управления более 28 тысяч водителей.
Еще почти 400 школ проверили отдельно
Одновременно FMCSA провела более широкую проверку учебных центров.
175 федеральных инспекторов проверили почти 400 школ в 40 штатах.
Нарушения оказались очень разными. В некоторых местах не было достаточной площадки для выполнения обязательных маневров. Где-то обучение проводили инструкторы без необходимых лицензий. Другие школы не могли предоставить документы, подтверждающие проведение экзаменов и оценку учеников.
В одном случае учебный центр даже заявил, что его «класс» находился внутри школьного автобуса, стоявшего в задней части трейлера.
После этих проверок более 160 провайдеров получили уведомления о предлагаемом исключении из Training Provider Registry.
То есть они пока не обязательно закрыты окончательно, но могут потерять право проводить федерально признанное обучение ELDT.
Проверять будут и тех, кто принимает экзамены
Проблема оказалась шире самих автошкол.
FMCSA запускает общенациональный аудит сторонних экзаменаторов, которые проводят практические CDL-тесты, а также проверит, насколько хорошо власти штатов контролируют таких экзаменаторов.
Федеральные правила требуют, чтобы практический CDL-тест проводился на английском.
Если штат систематически допускает нарушения, FMCSA может потребовать план исправления, удержать часть федерального финансирования дорог и в крайних случаях даже начать процедуру лишения штата права самостоятельно выдавать или продлевать CDL.
Что это значит для будущих дальнобойщиков
Для людей, которые только собираются получать CDL, теперь особенно важно проверять школу в официальном Training Provider Registry FMCSA.
Обязательное обучение ELDT для новых водителей должно проходить у зарегистрированного провайдера. После завершения курса именно школа передает информацию о подготовке ученика в федеральную систему.
Если учебный центр удален из реестра, он больше не может проводить такое обучение и подтверждать его для получения CDL.
Поэтому перед оплатой курса стоит заново проверить статус школы — даже если она давно работает, активно рекламируется и раньше находилась в федеральном реестре.
Проверки на этом не заканчиваются
31 августа федеральные ведомства также начали однодневную операцию более чем в 200 школах и связанных с CDL компаниях в 23 штатах.
Проверки касаются не только подготовки водителей, но и возможного мошенничества с документами, незаконного трудоустройства, выдачи лицензий и других нарушений.
Одновременно власти запускают новую межведомственную группу, которая будет заниматься мошенническими схемами в грузоперевозках сразу в нескольких штатах.
Поэтому нынешние 110 школ, исключаемых из реестра, скорее всего, не последняя волна. Федеральные власти уже объявили, что аудит системы подготовки и экзаменов для коммерческих водителей продолжится по всей стране.
