Для миллионов американцев автомобиль давно перестал быть средством передвижения, а превратился в машину по высасыванию денег. Новое исследование показало, что долги по автокредитам в США достигли рекордного уровня. На сегодняшний день американцы задолжали за свои машины около 1,68 триллиона долларов.
За последние семь лет общий объем автомобильных долгов увеличился почти на 40%. Причем проблема касается не только дорогих спорткаров или люксовых внедорожников. Даже обычная семейная машина все чаще становится не по карману. Сейчас примерно каждый четвертый американец выплачивает автокредит или лизинг. И если раньше ежемесячный платеж за машину считался просто частью бытовых расходов, то сегодня для многих он стал одной из самых тяжелых статей бюджета. Средний ежемесячный платеж уже превысил 680 долларов. Для сравнения: в 2018 году он составлял примерно 500 долларов. И это без учета страховки, бензина, ремонта, парковок и обслуживания. А если добавить еще и выросшие цены на топливо, ситуация становится совсем невеселой.
Во-первых, содержать авто стало сложно из-за стремительного роста цен. Средняя стоимость новой машины уже приблизилась к 49 тысячам долларов. И дешевых вариантов почти не осталось. Машины стоимостью ниже 20 тысяч долларов постепенно исчезают с рынка. Автопроизводители все чаще делают ставку на более дорогие модели, кроссоверы и большие SUV, потому что на них выше прибыль. В итоге американцы оказываются перед неприятным выбором: либо покупать подержанный автомобиль по завышенной цене, либо брать огромный кредит на новую машину.
Во-вторых, проблем добавили высокие процентные ставки. Из-за дорогих кредитов люди в итоге переплачивают тысячи долларов сверху. Иногда сумма процентов за годы выплат начинает напоминать стоимость еще одной маленькой машины. Особенно тяжело ситуация бьет по семьям с низкими доходами.
Аналитики отмечают интересный и одновременно тревожный парадокс: бедные американцы нередко платят за автомобили даже больше, чем обеспеченные покупатели. Причина заключается в более высоком риске для банков. Людям с низким кредитным рейтингом одобряют займы под менее выгодные проценты. В результате ежемесячные платежи становятся выше.
Чтобы хоть как-то снизить нагрузку, многие американцы начали массово оформлять автокредиты на семь лет и дольше. Раньше такие сроки считались редкостью, а сейчас становятся почти нормой. На первый взгляд это выглядит удобно: чем длиннее кредит, тем меньше ежемесячный платеж. Но на практике человек годами остается привязан к машине, которая постепенно теряет стоимость быстрее, чем выплачивается долг.
Фактически некоторые водители продолжают платить кредит за автомобиль, который уже начинает «стареть морально», ломаться и требовать дорогого ремонта.
И вишенкой на торте стал рост цен на бензин. На фоне конфликта вокруг Ирана топливо в США заметно подорожало, а это означает, что расходы автомобилистов растут еще быстрее.
Растущие расходы на автомобили постепенно вытесняют другие важные траты. Люди начинают экономить на продуктах, откладывают лечение, сокращают накопления или с трудом оплачивают аренду жилья. Для многих семей автомобиль в США — это совсем не роскошь, а необходимость. В отличие от крупных европейских городов, американская жизнь во многих регионах буквально построена вокруг машин. Без автомобиля сложно добраться до работы, магазина или школы. Именно поэтому люди продолжают брать кредиты даже при очень тяжелых условиях.
