Конгрессу на рассмотрение предложили новый законопроект, который подразумевает изменения для трак-драйверов. В билле Truck Driver Pay Bill прописано, что трак-драйверы должны получать деньги не только за время, проведенное в дороге, но и за весь период рейса.
За последние 20 лет Конгресс рассматривал шесть биллей, направленных на защиту прав трак-драйверов, и все они провалились, ни один законопроект не был принят.
Новый билль Truck Driver Pay Bill включает основные тезисы из всех шести «предшественников».
Работа трак-драйвера почти уникальна в США, так как она все еще не подпадает под Fair Wage Labor Standards Act 1938 года (закон о справедливой оплате труда). С 1938-го водителям грузовиков не платят за сверхурочные. А ведь за рулем они проводят не только время в пути, но и ночуют в кабине, ремонтируют машины, грузят и разгружают товары, оформляют документы. По сути, на работе они живут почти круглосуточно — кто-то считает, что 168 часов в неделю.
Сейчас реальная зарплата за все эти часы составляет примерно $5,15 в час. Это меньше, чем у официантов, при том, что последние имеют защиту закона во всех 50 штатах. По данным Bureau of Labor Statistics, среднегодовой доход водителя грузовика составляет $42,770. И этот показатель падает уже больше 10 лет подряд, учитывая инфляцию.
При этом, наплыв иммигрантов с лицензиями CDL усугубил ситуацию для «потомственных водителей» — людей из консервативных южных штатов, которые раньше могли работать в более щадящем режиме и неплохо зарабатывать. В последние годы они стали опорой электората Трампа, но его политика их не спасла, более того, только усугубила их положение: администрацией президента были ужесточены требования к CDL, ICE арестовывала даже легальных водителей, а спрос на грузоперевозки из-за тарифной войны и падения потребительской активности снизился почти на 17%.
Законопроект Truck Driver Pay Bill должен повысить зарплаты, потому что водителям теперь будут платить за все рабочее время, а не только за мили. Но после повышения зарплат водителям автоматически вырастет стоимость доставки грузов, а значит, и цена всех товаров и услуг — прогнозируют рост минимум на 10%.
Truck Driver Pay Bill может дать долгожданное повышение дохода для водителей, но вряд ли спасет отрасль, которая страдает от целого ряда проблем: кадровый дефицит, автопарки преклонного возраста и бесконечные ужесточения трамповской администрации.
