В США начинают действовать новые правила администрации Трампа, из-за которых тысячи трак-драйверов потеряют свои коммерческие водительские права — CDL (Commercial Driver License). По оценкам специалистов, нововведение может затронуть примерно 200 тысяч водителей, занятых в транспортной отрасли.
Речь не идет о мгновенной отмене документов. Права будут прекращать действие постепенно — по мере того, как будет истекать их срок.
Суть инициативы в том, что часть коммерческих водительских удостоверений, выданных иммигрантам, больше не будет продлеваться. Когда срок действия такого документа подойдет к концу, получить новый CDL станет значительно сложнее или вообще невозможно. Министр транспорта США Шон Даффи объяснил, что решение связано прежде всего с вопросами безопасности. По его словам, у властей есть сомнения в том, насколько тщательно проверялись документы некоторых водителей.
Новые правила должны повысить контроль над тем, кто именно управляет траками на американских дорогах. В администрации считают, что дополнительная проверка документов и более строгий подход к выдаче лицензий поможет снизить риски на трассах.
«Слишком долго Америка позволяла опасным иностранным водителям злоупотреблять нашей системой лицензирования грузовиков, сея хаос на наших дорогах», — заявил министр транспорта Шон П. Даффи.
Однако представители транспортной индустрии смотрят на ситуацию совсем иначе.
«У меня безупречная история вождения. Никаких аварий. Никаких нарушений. Я плачу налоги. Они лишают меня работы за то, что я ничего противозаконного не совершил. Я построил этот небольшой бизнес, полагаясь на свои водительские права. Я не думал, что кто-то сможет отнять это у меня просто за то, что я иммигрант», — говорит 41-летний Алексей Семеновский из Пенсильвании, который с 2020 года работает водителем большегрузного автомобиля и в сентябре лишится водительских прав.
Массовое лишение прав может привести к серьезным проблемам на рынке труда. Дело в том, что тракдрайверы — одна из самых востребованных профессий в США. Многие компании долгое время привлекали иммигрантов, чтобы закрыть дефицит кадров. Если около 200 тысяч водителей постепенно уйдут из отрасли, заменить их быстро будет крайне сложно. А это может повлиять не только на логистические компании, но и на обычных покупателей.
Так, это может вызвать цепную реакцию во всей экономике. Грузовые перевозки играют ключевую роль в системе поставок в США. По данным отраслевых организаций, более 70% всех товаров в стране перевозятся именно грузовиками — от продуктов питания до бытовой техники и строительных материалов.
Если водителей станет меньше, компаниям придется поднимать зарплаты оставшимся сотрудникам или искать другие способы привлечения персонала, что закономерно увеличит расходы перевозчиков. В итоге дополнительные затраты могут переложить на конечных потребителей.
Проще говоря, доставка товаров станет дороже, а значит цены в магазинах тоже могут вырасти.
«Я не слышал никаких опасений по поводу нехватки рабочей силы или существенных сбоев в цепочке поставок или транспортной отрасли, но эти изменения отразятся на стоимости ведения бизнеса», — сказал Грегори Рид, юрист по транспортному праву, специализирующийся на вопросах регулирования.
