В нью-йоркском метро снова ищут способ, как справиться с безбилетниками. После неудачного эксперимента с «зубастыми» турникетами руководство транспортного управления города (Metropolitan Transportation Authority) придумало подключить к борьбе искусственный интеллект.
В прошлом году MTA объявило о контракте на 1,1 миллиарда долларов. Деньги планировали потратить на внедрение новых технологий, которые должны были раз и навсегда решить проблему «зайцев» на всех станциях метро города. В финал тендера вышли три компании. Одна из них предложила довольно странное, по мнению горожан, решение: установить на турникетах дополнительные «лопасти», а сверху — металлические зубцы. Идея была простая — сделать перепрыгивание максимально неудобным.
Кроме того, часть обычных турникетов заменили на так называемые «умные дверцы». Предполагалось, что они будут открываться только корректно оплатившим проезд пассажирам и автоматически блокироваться при попытке обмана. На практике все вышло иначе. Люди довольно быстро нашли способы обхода новинок. Где-то перепрыгивали, где-то пролезали, а где-то просто удерживали дверцы, чтобы пройти толпой.
Многие критиковали такой подход и говорили, что транспортное управление вместо изучения успешного опыта других стран решило «изобрести велосипед». Чаще всего в комментариях упоминали Японию и Южную Корею, где системы контроля оплаты проезда работают четко и технологично. В Европе тоже давно применяют комплексные решения: сочетание продвинутых турникетов, камер наблюдения и реальных штрафов. В Нью-Йорке же ставка была сделана на механические барьеры, которые на практике оказались совершенно не эффективны.
Теперь MTA рассматривает возможность внедрения искусственного интеллекта. Предполагается, что ИИ сможет анализировать видеопоток с камер, фиксировать попытки неоплаты проезда и передавать информацию сотрудникам. Теоретически система сможет распознавать типичные схемы обхода турникетов, выявлять проблемные станции и даже прогнозировать пики нарушений.
Но и здесь хватает скепсиса. В частности, поднимается тема конфиденциальности и контроля. Не всем нравится перспектива, что за каждым шагом в метро будет следить «Большой Брат».
Критики считают, что проблема безбилетников требует не только технологий, но и грамотной стратегии: адекватной тарифной политики, усиления контроля и четких последствий за нарушения. По их мнению, среди подрядчиков, претендующих на многомиллиардный контракт, пока не видно действительно сильных специалистов, которые могут полностью удовлетворить требования MTA.
