В США вводят новые ограничения для иностранных трак-драйверов, которые получают коммерческую водительскую лицензию (non-domiciled CDL), оформленную не по месту постоянного проживания. Новое федеральное правило начнет действовать с марта 2026 года и существенно сократит круг мигрантов, имеющих право на такую лицензию.
Если раньше non-domiciled CDL могли получать многие иностранцы, которые находятся в США на законных основаниях, включая беженцев, людей с отсрочкой депортации, участников программы DACA и других категорий мигрантов, то теперь подход станет гораздо жестче.
Согласно обновленным требованиям, право на получение такой лицензии сохранят только те иностранцы, которые находятся в стране по визам H-2A, H-2B и E-2. Речь идет в основном о временных работниках и отдельных категориях приезжих предпринимателей. Для остальных мигрантов возможность оформить CDL «не по месту проживания» фактически будет закрыта.
Федеральное управление по безопасности автотранспортных перевозок (FMCSA) объяснило изменения тем, что многие штаты на практике нарушали действующие правила. В результате лицензии получали люди, которых невозможно было «прогнать» по всем системам безопасности. Кроме того, прежняя система во многом была завязана на документ Employment Authorization Document (EAD) — разрешение на работу. FMCSA заявляет, что такая схема оказалась слишком запутанной и неудобной.
Иными словами, федеральные власти считают, что старые правила оставляли «дыру» в системе контроля, а значит — создавали риск для безопасности на дорогах.
В FMCSA подчеркивают, что цель нового правила — закрыть уязвимость и сделать процесс выдачи CDL более прозрачным и управляемым. В частности, вводятся следующие требования:
- водитель обязан предъявить действующий иностранный паспорт, а также форму I-94 (документ о въезде и сроке законного пребывания в США);
- срок действия лицензии теперь будет привязан к сроку иммиграционного документа, но не может превышать 1 год;
- при продлении визы водитель сможет продлить и CDL, но только при подтверждении актуального статуса;
- все документы и запросы, связанные с проверкой через систему SAVE, должны храниться минимум два года;
- по запросу FMCSA штаты обязаны предоставить эти материалы в течение 48 часов;
- если человек теряет законный статус, лицензия автоматически будет понижена по статусу.
По предварительным оценкам, новое правило может лишить лицензии более 190 тысяч водителей. Для рынка, который и так регулярно жалуется на кадровый дефицит, такая цифра выглядела почти как катастрофа. Правда, эффект будет не мгновенным, так как многие лицензии, выданные ранее, действуют до пяти лет, и их нельзя просто «обнулить» в один день.
