Американский автопром снова оказывается в эпицентре политико-экономического шторма. Один из крупнейших производителей автомобилей в США — Ford Motor Company — объявил о возможном повышении цен уже летом 2025 года, если сохранятся торговые пошлины, введённые администрацией Дональда Трампа.
В частности, речь идёт о 25-процентных тарифах на импорт автомобилей и автозапчастей, которые, по заявлению Белого дома, призваны «защитить внутренний рынок». Однако эффект оказался не столь однозначным. Вместо долгожданного экономического возрождения, автопроизводители столкнулись с ростом издержек, перебоями в цепочках поставок и необходимостью перекладывать часть расходов на потребителя.
В служебной записке, направленной дилерам по всей стране, представитель Ford Саид Дип подчеркнул, что действующие цены сохранятся только до 2 июня 2025 года. У компании пока есть достаточные запасы автомобилей на складах, но уже с июля покупатели смогут ощутить на себе последствия тарифного давления — в первую очередь на модели, произведённые в мае.
Прогнозируется, что в зависимости от модели, конфигурации и доли импортных компонентов цены вырастут на несколько тысяч долларов. Особенно это касается популярных пикапов, внедорожников и гибридных моделей, в которых значительная часть деталей производится за пределами США.
Чтобы собрать современный автомобиль, нужно более 30 тысяч комплектующих — от микросхем и коробок передач до сидений и подушек безопасности. И хотя Ford позиционирует себя как американский бренд, многие компоненты закупаются за рубежом: в Канаде, Мексике, Германии, Японии, Южной Корее и Китае. Тарифы, введённые Трампом, повышают стоимость каждой импортной детали на 25%, что в итоге накапливается в солидную сумму, которую приходится включать в конечную цену авто.
Более того, пострадали не только автозапчасти, но и сырьё: сталь, алюминий, пластик, электроника, используемые при производстве. Это влечёт за собой дополнительные расходы для автозаводов, которые вынуждены либо сокращать производство, либо экономить на поставщиках — что, как мы знаем, в итоге влияет на качество.
Если ситуация не изменится, покупательский спрос может серьёзно сократиться. Для миллионов американцев приобретение нового автомобиля и без того стало менее доступным из-за инфляции, высоких процентных ставок по автокредитам и роста стоимости обслуживания. А теперь к этому добавляется ещё и подорожание машин из-за тарифов. Меньше спроса — меньше продаж. Меньше продаж — больше сокращений в отрасли.
По данным аналитиков, тарифное давление может затормозить рост авторынка и привести к пересмотру планов по запуску новых моделей, особенно в сегменте электромобилей и гибридов, которые требуют более дорогих компонентов.
Ford, стремясь избежать паники среди клиентов и партнёров, открыто предупредил о грядущем повышении цен, предоставив потребителям окно возможностей до начала июня. Все автомобили, произведённые и доставленные в дилерские центры до этой даты, будут продаваться по текущим ценам. Для многих это может стать последним шансом купить автомобиль до начала новой, более дорогой эры.
