В Соединенных Штатах приобретение автомобиля считается рядовой бытовой покупкой, так как машина здесь – прежде всего средство передвижения и вещь первой необходимости. Но в 2023 году жители США столкнутся с рядом сложностей в процессе приобретения личного транспортного средства.
Бюро трудовой статистики США (BLS) называет текущий год саамы сложным периодом для покупки авто за всю историю автомобильного бизнеса в стране.
Главная причина автомобильного кризиса в США кроется в существенном подорожании машин. Себестоимость авто выросла в несколько раз.
Среднестатистическое авто состоит из 30 тысяч частей, которые производятся в 120 странах мира. Уже давно не производятся автомобили, которые на все 100% мade in America. После пандемии MSRP-цена нового авто (из сегмента самых дешёвых/доступных) превысила $40 тысяч.
Если говорить о более-менее приличной комплектации, то стоимость начинается от $50 тысяч.
Но подорожали не только новые авто, поддержанные машины также значительно выросли в цене. Но в данном случае дело вовсе не в подорожании деталей, а в повышенном спросе. Еще в начале 2022 года б/у автомобили стали активно раскупаться жителями США, и даже спустя год спрос на них не снизился.
Сегодня за $5-$10 тысяч на вторичном автомобильном рынке можно купить только развалюху, которая еще пять лет назад продавалась не более чем за тысячу.
По оценкам экспертов, за последние 60 месяцев официальная цена used car выросла на $9 тысяч, а new car — на $12 тысяч. Реальное подорожание составило на 50%-70% больше.
Но даже тем, у кого есть достаточное количество денег все равно сложно сегодня купить новую машину в США. За один день в дилершипах вы можете купить автомобиль либо по заоблачной цене, либо автомобиль крайне непопулярной модели и бренда, и тоже с фантастическим ценником.
Что касается подержанных машин, то наибольшей популярность пользуются авто в возрасте от 2 до 4 лет и с пробегом до 30 тысяч миль, соответственно подобные товары сейчас оказались в дефиците. Иногда такие машины стоят даже дороже новых моделей.
Машины на складах заканчиваются, а новые поставки будут стоить в несколько раз дороже. Хотя уже сейчас большинство покупателей недовольны ценами. Все хотят успеть машину по старой цене, поэтому сегодня спрос в разы превышает предложение.
Выросла не только стоимость, но и средняя сумма кредита – с $9 тысяч в 2013 году до $24 тысяч сегодня. Иногда покупатели могут оплатить лишь первый взнос за новый автомобиль или же половину стоимости подержанной машины.
Также на автомобильный кризис повлияла и странная политика Конгресса и Белого дома относительно продвижения перехода на элекрокары. С одной стороны законодатели вводят ужесточения по производству и эксплуатации автомобилей с бензиновыми и дизельными ДВС, но при этом никак не развивают производство и популяризацию электромобилей. Например, даже Tesla не может открыть дилерские центры и наладить прямые продажи в подавляющем большинстве регионов США.
Если раньше жители США думали, какой автомобиль им лучше купить – бензиновый или электрический, то сейчас их волнует другой вопрос – как приобрести машину с минимальными финансовыми затратами. И так продлится достаточно долго, потому что эксперты прогнозируют затяжной автомобильный кризис в США. Вероятно, потребуется не менее 20 лет, чтобы соотношение стоимости машин к доходам покупателя вернулось к уровню 2019 года.
