Инженер из Южной Кореи Ким Гван Хо рассказал об уязвимости автомобилей Hyundai и Kia, за что получил вознаграждение в размере 24 миллионов долларов.
Это первый случай применения закона 2015 года, который был принят с целью мотивировать разработчиков на то, чтобы они раскрывали проблемы безопасности транспорта.
24 миллиона долларов – рекордная сумма, которая была когда-либо выплачена информатору из автомобильной отрасли.
В 2016 году Ким Гван Хо выступил в Соединенных Штатах с докладом и рассказал, что Hyundai не смогли устранить недостаток дизайна Theta II, из-за которого двигатели авто ломались, а иногда даже воспламенялись.
В качестве доказательств Ким предоставил в NHTSA внутренний отчет группы по стратегии качества Hyundai Motor.
«Я рад, что мне справедливо возместили риски, которые я взял на себя, чтобы защитить владельцев этих дефектных автомобилей, и благодарен за то, что в США есть программа, делающая это возможным. В Hyundai мы часто повторяли: «Качество — наша гордость». Я рассказал, чтобы Hyundai и Kia сдержали это обещание», отметил инженер.
Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) сообщает, что в 2020 году Hyundai и Kia приняла все претензии к качеству их автомобилей.
Компании признали несвоевременный отзыв 1,6 миллиона автомобилей с двигателями Theta II и утаивание важной информации о серьёзных дефектах.
Всего в период с 2015 по 2017 год корейская компания отозвала более 2,3 миллионов дефектных автомобилей.
Автопроизводители получали штраф в размере 210 миллионов долларов, но пока что выплатили из них лишь 81 миллион.
«Информаторы играют решающую роль в предоставлении информации НАБДД о серьёзных проблемах с безопасностью, которые скрывают от нас. Эта информация имеет решающее значение для общественной безопасности, и мы стремимся вознаграждать тех, кто приносит её нам», — сообщили в Национальной администрации безопасности дорожного движения США, давая понять, что поддерживают разоблачителей, которые помогают раскрывать случаи мошенничества и коррупции.
Сейчас также многие автовладельцы Hyundai и Kia сейчас судятся с корейской компанией, которая хотела утаить конструктивные дефекты своей продукции.
Kia уведомила владельцев о ремонте 1,8 миллиона машин, а Hyundai – 2,3 миллиона автомобилей.
