21 октября был опубликован отчет Anderson Economic под названием «Сравнение: реальные затраты на заправку электромобилей и автомобилей с ДВС», где были подробно расписаны расходы на содержание и эксплуатацию обоих видов транспортных средств.
При составлении отчета исследователи пришли к четырем важным выводам:
- владельцам электрокаров гораздо сложнее найти заправочную станцию, чем водителям бензиновых авто. Также они тратят больше времени на зарядку машины — зарядка (с 20% до 80%) занимает около получаса;
- существует четыре дополнительные затраты на питание электрокаров помимо электричества: стоимость домашнего зарядного устройства, коммерческая зарядка, налог на электромобиль и «мертвые» километры, которые водители тратят, разъезжая по городу в поисках коммерческого зарядного устройства;
- зарядка электромобиля стоит дороже, чем заправка авто с ДВС с разумным расходом топлива;
- стоимость зарядки варьируется в большей степени, чем цена на бензин.
Патрик Андерсон, генеральный директор компании Anderson Economic Group, занимающейся экономическим консультированием в Ист-Лансинге, перешел на электромобиль в прошлом году. За 12 месяцев эксплуатации электрокара он пришел к выводу, что это не самый бюджетный вариант транспорта.
«Это прекрасный опыт вождения. Но в то же время они являются огромным бременем по времени и энергии при поиске зарядных устройств и зарядке батареи. И вы не особо экономите на расходах на оплату … а возможно, вы даже будете платить и больше», — рассказывает Андерсен, но в то же время добавляет – он рад, что может ездить на машине и при этом не вредить окружающей среде.
«Обычно вам нужно использовать коммерческое зарядное устройство, а стоимость коммерческих зарядных устройств в два, три или четыре раза выше, чем тарифы на бытовые зарядные устройства», — говорит гендиректор Anderson Economic Group.
Как правило, средняя стоимость зарядного устройства уровня 1 составляет 600 долларов. Устройство уровня 2 стоит 1600 долларов, потому что для его установки приходится нанимать электрика.
Зарядное устройство L1 использует источник электроэнергии на 120 вольт и может заряжаться 20 или более часов, тогда как зарядное устройство L2 использует 240 вольт и может заряжаться за несколько часов.
В отчете исследователи приводят конкретные цены, с которыми сталкиваются водители электрокаров и машин с бензиновыми двигателями.
Пользоваться электромобилями менее выгодно, но ситуацию можно изменить, если решить вопрос с дефицитом коммерческих зарядок.
Кроме того, от использования электромобилей есть неоценимая польза для окружающей среды, что нивелирует высокие расходы на их эксплуатацию.
«Принимая во внимание все это, можно сделать вывод, что заправка электромобилей обходится дороже, чем заправка бензиновых автомобилей с разумным расходом топлива. Все зависит от того, как используется автомобиль и сколько стоит коммерческая зарядка.
Мой собственный опыт работы с электромобилем показывает, что самая большая проблема – это отсутствие инфраструктуры для зарядки, чтобы вы могли использовать их каждый день», — подытожил Андерсен.
