Крупнейшая транспортна компания Нью-Йорка MTA (Metropolitan Transportation Authority (MTA) находится на грани банкротства. Чтобы хоть как-то удержаться на плаву, руководство компании приняло решение повысить стоимость проезда и сократить количество перевозок.
Локдаун и вынужденная самоизоляция ньюйоркцев привела к резкому снижению пассажиропотока, а нежелание федеральных властей помочь MTA стало дополнительным ударом для бюджета MTA. Транспортная компания вынуждена идти на радикальные меры, в числе которых – сокращение штата сотрудников на 40% и повышение стоимости проездных билетов.
Издание Daily News охарактеризовало данный план, как «Следующая станция – ад». Член правления МТА Эндрю Альберт в некотором роде разделяет мнение газетчиков, по его словам, привычному образу жизни в Нью-Йорке будет положен конец.
Руководители МТА говорят, что таких радикальных изменений можно избежать, если федеральное правительство выделит компании финансовую помощь в размере 12 миллиардов долларов. Если бюджет пополнится на данную сумму, то МТА сможет продержаться до конца 2021 года.
Пока что власти не выражают готовность оказать транспортной компании помощь, поэтому в скором времени будет уволено 9367 сотрудников.
Весной во время пандемии коронавируса эти люди находились «на передовой», 88% из них, а именно – 8238 человек, работают в сабвее или же на автобусных линиях. 12% (1129 человек) относятся к персоналу пригородных железных дорог Metro-North и Long Island Rail Road, а также к службе мостов и туннелей. Сокращение штата на 40% принесет компании 1,27 миллиона в год.
Пока что неизвестно, насколько повысится плата за проезд. Обычно каждый два года МТА повышает тарифы на 4%, но в августе этого года появилась информация о том, что стоимость проезда станет выше на 36% – с $2,75 до $3,75.
Третий пункт плана по спасению МТА – сокращение услуг. В будние дни транспорт станет ходить на 40% реже, а по выходным отменятся некоторые маршруты поездов метро и автобусов.
Соблюдение всех трех пунктов вместе плюс переход на оперативные расходы сможет сэкономить компании лишь 1,5 миллиарда долларов, а этого не хватит, чтобы залатать все дыры в бюджете. Руководители МТА продолжают надеяться на помощь от федералов.
«Мы ждем лучшего, но готовимся к худшему», — говорит пресс-секретарь МТА Кен Ловетт.