В Соединенных Штатах назревает серьезный логистический и одновременно кадровый кризис, который уже ощущается в магазинах, на складах и на автотрассах.
Впервые за несколько последних лет страна испытывает острую нехватку водителей грузовиков.
Согласно новому отчету компании Tech.co, дефицит трак-драйверов превращается в «бомбу замедленного действия» для всей логистической отрасли и американской экономики в целом.
Это достаточно серьезная проблема, ведь чем меньше водителей, тем меньше грузов на дорогах.
Это значит, что поставки задерживаются, производство тормозится, а полки магазинов пустеют. Вынужденное повышение ставок за доставку в конечном итоге отражается на обычных потребителях: цены растут, а выбор уменьшается.
Цифр, говорят сами за себя — 85% логистических компаний уже работают на пределе своих возможностей.
63% отмечают сложности с наймом новых сотрудников. 69% признаются, что дефицит персонала мешает выполнять заказы. Чтобы удержать сотрудников:
- 56% работодателей готовы повышать зарплаты и улучшать work-life balance
- 44% инвестируют в обучение и развитие
- 43% активно ищут новых водителей через рекрутинговые кампании.
Часть отрасли делает ставку на технологии. В Техасе уже проходят тесты беспилотных грузовиков. Но пока доверие к ним ограничено. Лишь 19% компаний готовы перейти на автопилот. 70% все еще выбирают живого водителя — за рулем должен быть человек.
Министерство транспорта США признает масштаб проблемы и работает над ее решением. Среди приоритетов:
- снижение бюрократии для будущих водителей;
- расширение доступа к обучению на коммерческие водительские права;
- финансирование: более $90 миллионов выделены на поддержку через федеральные программы.
Согласно прогнозам Tech.co, к 2034 году логистическая индустрия Соединенных Штатов может вырасти до $23,14 триллиона. Но этот рост невозможен без устойчивой системы грузоперевозок и достаточного числа профессиональных водителей.
Перед страной стоит выбор: либо вложиться в человеческий капитал — улучшить условия труда, повысить зарплаты и вернуть престиж профессии, либо же ускорить переход к беспилотным технологиям.
Пока что рулит человек. Но сколько еще он сможет справляться в одиночку — вопрос, на который экономика США ищет срочный ответ.
