В Нью-Йорке заканчивается эпоха, когда можно было тихо зайти в автобус, сделать вид, что ты — туман, и спокойно уехать по своим делам. Город переходит на новую систему контроля оплаты, и теперь бесплатно прокатиться получится разве что случайно — если тебя случайно не заметят инспекторы.
После того как культовые MetroCard уйдут в прошлое, на смену им окончательно придет OMNY — система «tap-and-ride», где нужно просто приложить телефон или карту. И вот именно с OMNY в городе запускают так называемую «европейскую модель» контроля. Это когда не полиция, а специальные гражданские инспекторы заходят в автобус и спокойно, но уверенно просят показать подтверждение оплаты.
Председатель MTA Джанно Либер объяснил это максимально просто: когда OMNY заработает везде, проверяющие смогут подходить к пассажирам и говорить:
«Будьте добры, покажите ваш телефон или карту, чтобы мы убедились, что вы не едете зайцем».
Звучит вежливо, но по сути — это конец романтике бесплатных поездок. Особенно пристально инспекторы будут присматривать за маршрутами Select Bus Service. По оценкам MTA, здесь больше половины пассажиров предпочитают экономить на проезде неофициальным способом — просто не платят. На этих маршрутах уже действует система доказательства оплаты: те, кто пользуется MetroCard, получают бумажные чеки, а OMNY-пассажиры прикладывают телефон или карту к считывателю при входе через любую дверь.
Проблема, собственно, в деньгах. Неуплата стала настоящей финансовой дырой для MTA. Либер даже назвал это «экзистенциальным кризисом» — то есть, если ничего не предпринимать, существование всей системы окажется под угрозой. За год MTA потеряла более 700 миллионов долларов, из которых примерно 568 миллионов — только из-за безбилетного проезда в автобусах. Такое даже Нью-Йорк долго терпеть не готов.
Причины растянулись еще с пандемии 2020 года. Тогда полгода автобусы были бесплатными, пассажиры заходили через задние двери, и как-то так вышло, что платить большинство людей разучились. Или сделали вид, что разучились. Переход на полный контроль начнется в 2026 году, когда OMNY будет внедрена полностью. Конечно, не обошлось без жалоб: кто-то сталкивался с отказами карты, кто-то — с двойным списанием. Но в MTA говорят, что все проблемы уже более-менее залатаны, и система готова к массовому использованию.
Интересно, что вся эта реформа совпадает с приходом нового мэра — Зохрана Мамдани. Он в кампании обещал сделать проезд на автобусах полностью бесплатным. Либер же считает, что это невозможно: деньги должны откуда-то поступать, иначе ездить будет не на чем. И, мягко говоря, надеется, что мэр сконцентрируется не на мечтах о бесплатном транспорте, а на реальной проблеме — контроле оплаты.
Транспортные активисты, конечно, возмущаются: по их мнению, важнее ускорить движение, дать посадку через все двери и решить вопросы доступности, а не устраивать охоту на безбилетников. Но MTA сейчас думает прежде всего о финансовой устойчивости — и потому новый подход неизбежен.
