В июле 2025 года средняя стоимость нового автомобиля в США составила $48 480, что немного ниже июньского показателя, но все же на 2,8% выше уровня прошлого года. Несмотря на небольшое снижение, рынок демонстрирует устойчивость: продажи растут, а цены остаются относительно высокими, что свидетельствует о сохранении спроса и уверенности покупателей.
Запасы автомобилей и динамика рынка
На конец июля на складах находилось 2,68 миллиона новых автомобилей, что хватило бы на 73 дня продаж — четвертый по величине показатель за последний год. Для сравнения, в начале месяца дилеры располагали 2,83 миллиона автомобилей. Год назад их количество было на 4,7% больше.
Несмотря на общее снижение запасов, у ряда производителей ситуация отличается:
- Land Rover — 130 дней продаж;
- Ram — 121 день;
- Lincoln — 117 дней;
- Audi — 114 дней;
- Mitsubishi — 109 дней;
- Jeep — 104 дня;
- Genesis — 99 дней.
Такая разбежка объясняется разной скоростью сбыта моделей и стратегией дилеров. Например, премиальные бренды с низким объемом производства удерживают высокий уровень запасов, чтобы обеспечить доступность популярных комплектаций, а массовые марки продаются быстрее, что позволяет быстрее обновлять модельный ряд.
Рост продаж
Несмотря на сокращение запасов, июльские продажи новых автомобилей в США превысили 1,1 миллиона единиц, что значительно больше аналогичного периода прошлого года. Этот показатель отражает возвращение потребителей на рынок после пандемического спада и периодов неопределенности из-за торговых войн.
Особенно вырос спрос на кроссоверы и электрические автомобили. Согласно отчетам крупных автопроизводителей, популярность электрических моделей стимулируется федеральными и штатными субсидиями, а также развитием инфраструктуры зарядных станций. Кроме того, гибридные и электромобили постепенно вытесняют традиционные бензиновые модели, что создает дополнительное давление на цены и ассортимент на рынке новых автомобилей.
Влияние тарифов и торговой политики
После введения тарифов администрацией Дональда Трампа автопром США испытал немалый стресс. Торговые ограничения повлияли на стоимость импортных комплектующих, что заставило производителей пересматривать производственные планы и логистику. Однако сейчас уровень запасов вернулся к значениям, близким к докризисным, а автопроизводители продолжают придерживаться выбранной ценовой политики, даже несмотря на понесенные убытки.
Снижение средней цены в июле, хотя и небольшое, связано с попыткой дилеров стимулировать продажи в условиях высокой конкуренции и сезонных скидок. Кроме того, растущий рынок подержанных автомобилей также оказывает давление на цены новых моделей, поскольку покупатели могут выбирать между новыми и чуть б/у автомобилями, которые предлагаются по более доступным ценам.
Тенденции и прогнозы
Аналитики отмечают несколько ключевых тенденций на рынке:
- Стабильный спрос на новые автомобили, особенно на кроссоверы, внедорожники и электромобили;
- Высокие цены остаются, несмотря на снижение в июле;
- Неравномерное распределение запасов между брендами и моделями;
- Влияние торговой политики и тарифов продолжает корректировать стоимость компонентов и логистику;
- Рост конкуренции среди дилеров стимулирует предоставление скидок, льготного финансирования и расширение сервисного обслуживания.
В ближайшие месяцы эксперты прогнозируют сохранение высокой активности на рынке новых автомобилей. Ожидается, что автопроизводители будут усиливать поставки популярных моделей и расширять ассортимент электромобилей. Потребители при этом могут рассчитывать на сезонные акции и дополнительные программы финансирования, что делает рынок более доступным, несмотря на рекордные средние цены.
В целом, рынок новых автомобилей США демонстрирует устойчивость и адаптивность, успешно справляясь с последствиями торговых войн, колебаниями спроса и высокой ценовой планкой. Даже несмотря на небольшое снижение средней цены в июле, продажи растут, а уровень уверенности покупателей остается высоким, что говорит о стабильной позиции автопрома на внутреннем рынке.
