Еще недавно автомобиль в США считался почти обязательной частью жизни. Однако в последние годы все больше американцев начинают воспринимать новый автомобиль как роскошь, а не как обычную покупку. По данным опросов потребительских организаций, сегодня примерно 73% жителей США не могут позволить себе новую машину. Это рекордный показатель за многие десятилетия. Никогда еще после Великой депрессии ситуация не была настолько плохой.
Стремительное подорожание
Ирония в том, что в 1940-е годы, когда американский автопром только начинал активно развиваться, людям было проще купить новый автомобиль, чем сейчас.
Сегодня в странах Евросоюза и в большинстве государств Южной Америки примерно 21% людей не могут позволить себе новую машину. Но в США, которая испокон веков считалась автомобильной страной, этот показатель более чем втрое выше.
Средняя стоимость нового автомобиля сегодня колеблется от 50 до 60 тысяч долларов. По данным аналитиков Kelley Blue Book, еще шесть–восемь лет назад за такие деньги можно было купить автомобиль премиум-класса. Теперь же это цена вполне обычной машины среднего уровня.
И это прекрасно видно невооруженным взглядом. Например, в районах вроде Бруклина становится все больше старых автомобилей. Их возраст часто превышает десять лет, а иногда и больше. Многие владельцы просто не могут позволить себе обновить транспорт.
Причины автомобильного кризиса
Проблема зародилась еще во время пандемии COVID-19. В 2020 году глобальные цепочки поставок практически остановились: заводы закрывались, возник дефицит комплектующих, особенно микрочипов. Производство автомобилей замедлилось, а цены начали расти.
Следующим ударом стала отмена федеральную скидку в размере 7500 долларов на покупку электромобилей. После этого стоимость новых автомобилей за несколько месяцев выросла примерно на четыре тысячи долларов. Для многих покупателей это стало последней каплей.
Автопроизводители тоже изменили стратегию. Вместо того чтобы зарабатывать на количестве проданных машин, компании стали делать ставку на более дорогие модели и дополнительные опции. В результате бюджетные автомобили постепенно исчезают из салонов дилеров.
Неожиданный расцвет автомастерских
Сегодня многие покупатели приходят в автосалон, рассчитывая купить машину за 45–50 тысяч долларов, но в итоге узнают, что реальная цена — 55 или даже 60 тысяч. И это еще не конец расходов, а только лишь верхушка айсберга. Стоимость страховки и условия лизинга окончательно забивают гвоздь в крышку гроба, в котором покоится мечта о новом автомобиле.
В итоге в США сейчас растет спрос на старые автомобили и услуги ремонта. Средний возраст машины уже приблизился к 14 годам. Автомастерские перегружены заказами, а запись на ремонт иногда расписана на недели вперед. Эксперты считают, что именно рынок ремонта автомобилей будет активно расти в ближайшие годы.
Как снизить ценник на авто
Сейчас обсуждаются разные способы снизить стоимость автомобилей. Один из вариантов — разрешить автопроизводителям продавать машины напрямую покупателям, без дилерских центров. Это может уменьшить цену на несколько тысяч долларов, но одновременно поставит под угрозу рабочие места сотен тысяч людей. Другой вариант — открыть рынок для новых иностранных производителей. В первую очередь речь идет о китайских автоконцернах, которые уже активно продают машины в Европе.
Есть и третья идея — изменить систему автокредитов. Некоторые экономисты предлагают продавать машины по долгосрочной рассрочке на 10–15 лет, как это было в середине XX века. Тогда автомобили часто служили десятилетиями и даже передавались по наследству.
Но сегодня такая практика вряд ли осуществима, ведь машины сильно изменились. Современные авто гораздо сложнее технически и нередко требуют серьезного ремонта уже после 100 тысяч миль пробега. И порой стоимость такого ремонта практически сравнима с покупкой другого автомобиля.
В итоге американцам не остается ничего другого, как ездить на старой машине как можно дольше и ремонтировать ее при необходимости. А покупка нового автомобиля для большинства семей постепенно превращается в мечту.
