Lockheed Martin показала современный истребитель

Американская военно-промышленная корпорация, специализирующаяся в области авиастроения и авиакосмической техники, Lockheed Martin продемонстрировала общественности свою новую разработку – ультрасовременный истребитель.

Самолет, получивший название Skunk Works, будет введен в эксплуатацию примерно через 20 лет.

Уникальная особенность истребителя будущего заключается в том, что у него напрочь отсутствует хвост.

Макет истребителя выполнен в дельтовидной форме планера без вертикальных и горизонтальных стабилизаторов. Более того, Skunk Works вообще не похож на классический лайнер – скорее он напоминает бумеранг или огромную птицу с колоссальным размахом крыльев.

Но конструкторы уверяют – истребитель получить в разы большую маневренность, чем любая реальная птица.

Skunk Works получит возможность замирать в воздухе на долгие часы или разворачиваться на 180 градусов за считанные доли секунды.

Прием пилоты в кабине вообще не будут чувствовать подобных маневров самолета – ощущения будут абсолютно такими же, как и в любом другом истребителе.

Отличается новая разработка Lockheed Martin не только маневренностью, но и многофункциональностью. Это будет не просто истребитель, а одновременно и радар, и полноценный пункт связи. Большую часть информации Skunk Works будет получать именно с космических, а не с наземных станций.

Но если о выше перечисленных преимуществах истребителя компания-разработчик рассказывает открыто, то данные о боеприпасах, которые будет использовать Skunk Works, содержатся в строгой тайне. По некоторым данным, самолет получит бомбы и ракеты нового поколения.

Боеприпасы будущего будут отличаться от современных уменьшенным размером и повышенной мощностью.

Новый самолет должен заменить F-22. Его стоимость буквально превысит сотни миллионов долларов (что на самом деле неудивительно, учитывая, что тот же F-35 стоит уже более 200 миллионов долларов).

Всего планируется построить около 200 таких истребителей, которые, прежде всего, будут оптимизированы в таких направлениях, как дальность полета, количество полезной нагрузки, которую может иметь на борту самолет, а также стелс-технологий.

Но из-за высокой цены будет подписан контракт только на один прототип, который, по предварительным прогнозам, будет готов уже в 2035 году.