В США бензин продолжает падать в цене — и делает это уже четвертый год подряд. По данным Управления энергетической информации (EIA), на этой неделе средняя стоимость галлона бензина составила $2,80. Эксперты предсказывают, что к лету цена может опуститься еще ниже — до $2,20–$2,40 за галлон. Это примерно минимальная отметка, учитывая налоги, сборы и пошлины, которые неизбежно добавляются к топливу. Не удивительно, что Дональд Трамп поспешил записать это себе в заслуги, назвав низкие цены «личным достижением».
На самом деле история чуть сложнее. Ситуация на мировом энергетическом рынке начала резко меняться еще во второй половине 2022 года, сразу после пандемии COVID-19. Тогда резко выросли инвестиции в альтернативные источники энергии, снизился спрос на нефть, а к добыче «черного золота» подключились новые страны. Сейчас нефтяные аналитики выделяют три события, которые могут еще сильнее удерживать цены на низком уровне.
Первое — возможный крах режима в Иране. Если это произойдет, качественная иранская нефть хлынет на мировой рынок, увеличив предложение и снизив стоимость топлива. Второе — развал ОПЕК. Саудовская Аравия уже наращивает добычу нефти, а если координация внутри организации ослабнет, давление на цену станет еще сильнее. Третье — Китай. Страна активно внедряет электромобили, ветряные и солнечные станции, водород и биотопливо. Закупки традиционной нефти сокращаются, а значит, спрос падает, что тоже тянет цену вниз.
Но есть нюанс: дешевый бензин не так уж сильно меняет жизнь обычных водителей. Основные траты автомобилистов давно ушли с бензоколонки на страховки, ремонт, дорожные сборы и штрафы. Если в 1950–1980-е годы топливо съедало более 50% расходов на содержание машины, то сейчас — всего около 15%. Проще говоря, экономия на бензине ощущается психологически больше, чем реально.
В среднем водители действительно сэкономят несколько десятков долларов в месяц — приятно, но не жизненно. Дешевый бензин создает иллюзию выгоды, а вот карман почти не наполняет. Тем не менее для экономики низкие цены на топливо могут иметь более заметный эффект: снижается стоимость перевозок, уменьшается давление на инфляцию, растет потребительская активность. Водителям остается радоваться хотя бы мелочам — бензин дешевле, а значит, можно потратить пару лишних долларов на кофе по дороге или на мелкий ремонт, не закрывая глаза на дорожные счета.
В итоге бензин в США падает уже четвертый год подряд, мировой рынок продолжает меняться, а водители испытывают скорее моральное, чем финансовое облегчение. Экономия есть, но она совсем не та, о которой люди мечтают, заправляясь на $2,80 за галлон.
