В США предлагают ограничить дополнительные сборы, которые авиакомпании взимают поверх стоимости билета. Новый законопроект FAIR Fees Act of 2026 требует, чтобы такие доплаты были разумными и соответствовали реальным расходам перевозчика.
Документ внесли в Сенат 22 сентября. Сейчас он находится на рассмотрении Комитета по торговле, науке и транспорту и пока не действует.
Какие сборы хотят ограничить
Законопроект охватывает практически все основные дополнительные платежи авиакомпаний.
В частности, речь идет о сборах:
- за изменение или отмену бронирования;
- за зарегистрированный багаж;
- за ручную кладь;
- за выбор или назначение места;
- за приоритетную посадку;
- а также о других дополнительных платежах, связанных с перелетом.
Главная идея — авиакомпания не должна устанавливать такой сбор произвольно. Министерство транспорта должно будет определить стандарты, по которым размер платы можно будет сравнить с фактическими затратами перевозчика.
Багажные сборы могут стать одной из главных целей
Для checked baggage законопроект предлагает учитывать расходы на электронную обработку багажа и связанные с этим трудозатраты сотрудников.
То есть если авиакомпания берет, например, $40 или $50 за чемодан, она должна будет обосновывать, что этот сбор соответствует реальным затратам, а не просто является дополнительным источником прибыли.
Ограничения могут затронуть и платный выбор мест
Отдельный пункт касается семей с детьми.
Законопроект требует, чтобы при разработке стандартов Министерство транспорта обеспечило возможность пассажиру сидеть рядом с ребенком младше 14 лет без дополнительной платы.
Это может затронуть практику, когда семье приходится доплачивать за выбор мест только ради того, чтобы взрослый и ребенок сидели рядом.
Что будет со сборами за изменение билета
Для изменения и отмены бронирования предлагается учитывать, действительно ли авиакомпания понесла расходы.
Например, Министерство транспорта должно будет смотреть, может ли перевозчик перепродать освободившееся место, сколько стоит электронная обработка изменения и возникают ли дополнительные расходы на сотрудников.
Именно после такой оценки должен определяться разумный размер сбора.
Когда это может заработать
Пока ничего для пассажиров не изменилось.
FAIR Fees Act — это только законопроект S.5447. Его внес сенатор Edward Markey вместе с группой других сенаторов, после чего документ направили в профильный комитет.
Если закон будет принят, у Министерства транспорта будет до 270 дней, чтобы разработать правила и определить, какие сборы считаются разумными и пропорциональными расходам авиакомпаний. Эти стандарты затем должны пересматриваться как минимум раз в три года.
Для пассажиров главное потенциальное изменение — возможность оспаривать чрезмерные доплаты за багаж, места, изменение билета и другие услуги не только как неудобные, но и как несоответствующие установленным федеральным стандартам.
