American Airlines решила, что пассажиры самого дешевого эконом-класса больше не достойны бонусов. Купил билет подешевле — лети, но без миль и без баллов лояльности. Именно так авиакомпания обновила правила своей программы AAdvantage, и клиенты уже кипят от возмущения.
Новые условия действуют для всех, кто забронировал билеты базового эконом-класса начиная с 17 декабря, с полуночи по центральному времени США. До этого участники AAdvantage получали по две мили и баллы за каждый потраченный доллар даже по обычному, недорогому тарифу. Теперь — только если выбираешь более дорогий билет. Хочешь бонусы — плати больше. Все честно, как на рынке: морковка только для тех, кто идет за тележкой подороже.
Однако если посмотреть шире, то American Airlines здесь не первопроходец. Все больше авиакомпаний по всему миру лишают покупателей дешевых билетов бонусов и привилегий, мягко, а иногда и не очень, подталкивая их к более дорогим тарифам. Delta Air Lines, например, вообще не начисляет SkyMiles пассажирам базового эконом-класса. United Airlines ограничивает таких путешественников одной личной вещью — хочешь ручную кладь, доплачивай. Так что AA просто догоняет тренд: «эконом» — значит минимум удобств.
Сами тарифы базового эконом-класса American Airlines ввела еще в 2017 году. Это был самый дешевый вариант, но с набором ограничений: последняя посадка, меньше шансов на апгрейд, дополнительные условия по выбору мест. Теперь к этому списку добавилось и отсутствие миль.
В компании объясняют регулярным пересмотром тарифных продуктов с целью оставаться конкурентоспособными. И добавляют, что пассажиры базового эконом-класса все равно получат одну бесплатную личную вещь, одну ручную кладь, закуски, безалкогольные напитки и бортовую систему развлечений. То есть, голодным и без сериальчика пассажиров не оставят. А вот мили — только для тех, кто летит в Main Cabin и выше. Там по-прежнему начисляют 5 миль AAdvantage за каждый потраченный доллар.
По сути, авиакомпания прямо говорит: купил базовый эконом — забудь про накопления и статус. Никаких миль, никаких баллов лояльности для продвижения в программе AAdvantage. Просто перевозка из точки А в точку Б. Как маршрутка, только с крыльями.
Есть, правда, маленький утешительный нюанс. По данным CNBC, участники элитных уровней программы лояльности, даже если купят билет базового эконом-класса, все еще смогут рассчитывать на апгрейд до первого класса на внутренних рейсах. То есть, для «старых заслуженных» клиентов дверь в бизнес-класс полностью не захлопнули.
Программы лояльности для авиакомпаний давно стали отдельным бизнесом и приносят миллиарды долларов в год — иногда больше, чем сами перелеты. Так что урезание миль — это не просто экономия, а способ подтолкнуть пассажиров тратить больше и чаще.
Выходит, что эпоха, когда можно было летать дешево и при этом копить бонусы «на будущее», постепенно уходит. Теперь правило одно — хочешь привилегии, готовь кошелек. А эконом-класс становится все более честным: дешево, но без плюшек.
