Новое исследование Фонда безопасности дорожного движения (AAA Foundation for Traffic Safety) показало, что почти 96% водителей в США признались в агрессивном поведении на дорогах. Это абсолютный рекорд за более чем тридцать лет наблюдений. И если раньше можно было думать, что «агрессивные» — это редкие психопаты с мигалкой, то теперь становится ясно: злость на дороге — чуть ли не национальный спорт.
Под термином «агрессивное поведение» исследователи подразумевают целый букет привычек — их больше сотни. Самые популярные: превышение скорости, езда «впритык» к заднему бамперу, подрезания, демонстративный зрительный контакт («я смотрю на тебя, и ты это знаешь»), ругань, неприличные жесты. По сути, все то, что делает дорогу ареной для эмоциональных срывов.
Проблема не только в том, что водители злятся, а в том, как быстро это переходит в так называемый road rage — «дорожную ярость». А это уже не просто ругань, а настоящие преступления: драки, поножовщина, стрельба и даже убийства. Да-да, случаи, когда ссора из-за парковочного места заканчивалась трагедией, давно перестали быть исключением.
Один из самых тревожных выводов исследования — агрессия заразна. Жертва агрессивного водителя часто сама превращается в агрессора. Например, тебя подрезали, ты выругался, обогнал — и в ответ сделал то же самое. И понеслось по цепочке: злость одного порождает злость другого. Получается замкнутый круг, в котором культура вождения стремительно деградирует.
Психологи объясняют это просто: стресс, усталость, дорожные пробки, постоянная спешка — идеальное топливо для вспышек ярости. А за последние годы в США добавился еще и фактор хронического раздражения: высокие цены на бензин, беспорядки на дорогах, нескончаемые ремонты и, конечно, смартфоны, из-за которых внимание водителей рассеивается.
Любопытная деталь: в 2025 году служба 9-1-1 получила рекордное количество звонков от водителей, которые отказались садиться за руль после конфликтов. Люди настолько были в шоке, что просили полицию помочь им доехать домой на их же машине. Полицейские участки даже получили новые инструкции: не отказывать водителям, которые боятся вернуться за руль после агрессивного инцидента. Это, пожалуй, один из самых показательных признаков — насколько сильно вырос уровень эмоционального напряжения на дорогах.
Между тем, цифры ДТП продолжают расти. По данным Департамента транспорта (DOT), в 2025 году количество аварий с пострадавшими водителями, пассажирами, велосипедистами и пешеходами увеличится минимум на 3,5–4% по сравнению с прошлым годом. И специалисты напрямую связывают эту статистику с ростом агрессивного поведения.
Причем агрессия проявляется по-разному в разных регионах. На Западном побережье — больше случаев «гонок» и рискованных обгонов. На Восточном — эмоциональные вспышки, крики, сигналы, жестикуляция.
А вот в южных штатах, где жара и длинные трассы, чаще происходят конфликты с применением оружия. AAA Foundation отмечает, что за последние годы резко изменилось и восприятие допустимого поведения на дороге. Если в 1990-х люди стыдились сигналить лишний раз, то теперь почти каждый третий водитель считает «нормальным» послать кого-то подальше или «наказать» другого участника движения.
При этом почти все опрошенные (те же 96%) заявляют: «Да, я иногда веду себя агрессивно, но только в ответ!». То есть никто не считает себя виноватым, и каждый уверен, что он-то как раз прав.
