Более 200 000 водителей траков в США стали жертвами мошенничества с договорами аренды с последующим правом покупки (lease-purchase). Об этом сообщает Федеральное управление безопасности автотранспортных средств.
«Сотни тысяч водителей, вероятно, пострадали, но у них нет ресурсов, чтобы призвать перевозчика к ответу за его недобросовестную практику», — сказано в отчете ведомства.
Стив Висцелли, член рабочей группы и экономический социолог из Пенсильванского университета, повторил, что 200 000 водителей, скорее всего, «лишь вершина айсберга»:
«Даже когда водители успешно завершали эти соглашения, они фактически работали за меньшую плату, чем могли бы получить как наемные работники. Бывают много недель, когда водители получают очень мало или вообще не получают зарплату. Это создает стресс для водителей с точки зрения того, останутся ли они в отрасли, а также для выбора, который они делают в плане безопасности», — сказал он.
В подобных договорах автоперевозчик предоставляет грузовик в аренду водителю, но сохраняет при этом значительный контроль над деятельностью, что приводит к серьезным последствиям для трак-драйверов.
Водители часто сообщают о задолженности перед перевозчиком в конце расчетного периода.
Действующая система причиняет вред водителям, предоставляя транспортным компаниям финансовые стимулы для продолжения такой практики.
Это влияет на всю цепочку поставок и снижает доход водителей. В настоящее время единственным способом облегчения ситуации для водителя является судебное разбирательство.
Комитет ведомства разработал ряд рекомендаций, которые помогут решить эту проблему:
- создать новые правила для обеспечения водителей правом на возмещение ущерба;
- повышать уровень информированности водителей перед заключением таких соглашений;
- создать условия, позволяющие водителям объединяться в профсоюзы или добиваться более выгодных соглашений;
- запретить соглашения, в которых субъект, удерживающий задолженность перед кем-либо;
- улучшить систему обучения водителей;
- защищать права водителей.
Целевая группа, созданная Конгрессом с целью положить конец хищническим договорам аренды с правом выкупа в сфере грузоперевозок, начала свою работу в 2023 году. С тех пор было передано множество историй о водителях грузовиков, которые заключали опасные сделки с автоперевозчиками.
Следующее заседание рабочей группы, рассматривающее проблемы трак-драйверов в США, состоится 20 ноября.
