Во время пандемии одной из наиболее пострадавшей отраслей стала круизная индустрия.
Путешествия полностью прекратились практически на два года, что нанесло серьезный финансовый ущерб ведущим круизным компаниям США.
Сейчас компании используют всевозможные способы, чтобы восстановиться после пандемии. Так, круизные компании даже хотят сдавать аренду в долгосрочную аренду, на 1-2 года.
По мнению авторов данной идеи, сдача кают в аренду может принести миллиарды долларов круизной отрасли. Более того, данная тенденция даже имеет все шансы изменить жилищную индустрию Штатов.
Это мнение имеет место, так как уже сегодня многие люди переезжают жить на корабли и отмечают, что это намного дешевле, чем арендовать квартиру в билдинге или частный дом.
Первопроходцем в долгосрочной аренде кают стала круизная компания Life at Sea Cruises, в планах которой – запуск трехлетнего круиза (2023-2026) общей протяжённостью 130 тысяч миль.
Годовая аренда каюты эконом-класса без окон стоит 30 000 долларов на одного человека.
Причем в эту стоимость входит не только непосредственно жилплощадь, но и питание. Однако чаевые, налоги, сборы, интернет и прочимее дополнительные расходы оплачиваются отдельно, поэтому в среднем нужно рассчитывать на 100 000 долларов в год на пару (8 330 долларов в месяц).
Для сравнения, квартира-студия размером с каюту эконом-класса стоит порядка 1 400 долларов в месяц.
Вместе с коммунальными расходами, интернетом и другими обязательными расходами получится порядка 2 800 долларов. То есть, жить на лайнере не так уж дешево, однако в то же время, условия на корабле можно сравнить с комфортабельным отдыхом по системе all inclusive.
Пока сложно сказать, приживется ил эксперимент с долгосрочной арендой корабельных кают.
Данное предприятие ждет успех при соблюдении некоторых факторов, а именно:
- все арендаторы должны понимать, что на корабле им придётся не «жить и отдыхать», а «жить и работать». Долгосрочная аренда кают предназначена для людей, которые, скорее всего, работают дистанционно. Поэтому жизнь в каюте за постоянной работой будет не сильно отличаться от проживания в квартире;
- путешествия надоедают. Многие путешественники сходятся во мнении, что жизнь на лайнерах быстро надоедают, но при этом сойти на берег без финансовых потерь практически невозможно;
- круизные компании хотят в будущем превратить корабли в недвижимость (Real Estate). В будущем люди смогут не только арендовать, но и покупать каюты, в том числе и в ипотеку. Круизные компании начнут сдавать не просто «дома на воде», а целые «районы на воде». На кораблях появятся детские сады, школы и даже колледжи;
- круизные компании планируют строить «дома на воде» по новым правилам. Планируется сделать инфраструктуру лайнеров похожей на инфраструктуру люкс-билдингов, сократив количество развлечений и увеличив площадь жилого пространства. Ожидается, что данные изменения произойдут к 2035 году.
Вполне вероятно, что в будущем круизные лайнеры вполне смогут стать альтернативой билдингам.
И подобная альтернатива просто необходима, так как население растет, а свободной земли под застройку остается все меньше.
