В апреле 2021 года авиакомпания Avelo Airlines начала выполнять рейсы из Бербанка, штат Калифорния. Новый перевозчик сразу же привлек всеобщее внимание, благодаря интересным стратегиям работы, которые ориентированы на комфорт пассажиров.
«Я ранее выступал против мега-слияний компаний Delta-Northwest, United-Continental и American-U.S. Airways из-за эффекта, который они оказывают на отрасль в целом, например, повышение тарифов на проезд. Поэтому я был очень рад испытать Avelo в полете, особенно с учетом того, что этот перевозчик – первый запускающий регулярные пассажирские рейсы в Соединенных Штатах с момента запуска ныне несуществующей Virgin America в 2007 году – это самый длинный отрезок пути без нового перевозчика с момента основания отрасли в 1914 году», — рассказывает советник по авиации в некоммерческой организации Consumer Reports Advocacy Уильям Макги.
Авиаперевозчик использует самолеты Boeing 737-800 для соединения своего домашнего аэропорта в Бербанке с 12 другими городами региона. Boeing 737-700 курсирует исключительно между Коннектикутом и Флоридой.
«Мой полет был на 14-летнем Боинге 737-700, и мне очень понравилось, а тариф всего $29. Сам рейс прошел гладко и вовремя, а персонал был радушным. Внутри салон самолет оборудован только одним эконом-классом, сиденья немного тесноваты. Сервис состоял из бесплатной воды и печенья», – отмечает Макги.
К конце текущего года авиакомпания планирует разместить 100 экипажей и сотрудников в небольшом аэропорту Твид-Нью-Хейвен. Сегодня в аэропорту есть лишь один небольшой бар-закусочная, а его самая длинная взлетно-посадочная полоса занимает всего 5600 футов (1,7 км).
На благоустройство нового терминала Avelo Airlines планирует затратить 1,2 миллиона долларов.
Билеты на самолет стоят недорого, но авиаперевозчик взимает отдельную плату за ряд дополнительных услуг: выбор места, приоритетную посадку, багаж и ручную кладь. Но сборы небольшие, в пределах 5-10 долларов.
Зато в компании нет сборов за изменение или отмену рейса. Кроме того, пассажирам доступно бесплатное бронирование по телефону.
Недостатков у нового авиаперевозчика не так уж и много, отмечает Макги:
«Одна вещь, которая проблематична в новом сервисе Коннектикут – Флорида, – это частота полетов, например, только три раза в неделю до Тампы.
Я летел в одну сторону, потому что во вторник и среду не было рейсов в Форт-Лодердейл. Я вернулся на JetBlue в Хартфорд и вернулся на общественном транспорте обратно к своей машине».
