В США могут отозвать 51 миллион автомобилей

Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) готовит один из самых масштабных отзывов за всю историю США.

Регулятор хочет отозвать порядка 51 миллиона автомобилей. Причина кроется в том, что установленные подушки безопасности могут быть неэффективными и даже опасными.

В США были случаи взрыва подушек безопасности, которые стали причиной серьезных проблем в автомобильной индустрии.

Основной причиной этих инцидентов стала продукция японской компании Takata, которая была крупнейшим в мире производителем подушек безопасности. Эта история превратилась в один из крупнейших автомобильных скандалов последних десятилетий.

Подушки безопасности, произведенные компанией Takata, были оснащены дефектными инфляторами (устройствами, надувающими подушку при столкновении). Эти инфляторы использовали нитрат аммония в качестве пропеллента, который под воздействием высокой температуры и влажности мог стать нестабильным и взорваться с чрезмерной силой.

Когда инфлятор взрывался, его металлический корпус мог разлететься на осколки, которые проникали в салон автомобиля. Это приводило к серьезным травмам и даже смертям пассажиров. В некоторых случаях люди получали смертельные ранения из-за разлетающихся металлических фрагментов.

Это привело к отзыву более 67 миллионов автомобилей разных марок и моделей, включая такие популярные бренды, как Honda, Toyota, Ford, BMW и многие другие.

Но сейчас регулятор хочет проверить все подушки безопасности, а не только те, что были произведены Takata.

Компании ARC и Delphi поставляли на конвейеры автопроизводителей потенциально неисправные подушки безопасности.

Именно это стало причиной, побудившей NHTSA инициировать расследование против двух этих компаний.

В ходе проведенных проверок регулятор вывил, что составляющие подушек могут оказаться недостаточно прочными, а отверстие, через которое газ поступает в подушку, может быть забито образовавшимся при сварке шлаком.

Национальная администрация безопасности дорожного движения опасается, что в аварийной ситуации подушки безопасности могут сработать некорректно, а именно – взорваться и заполнить салон острыми осколками.

И такие случаи уже бывали – взрыв подушки безопасности в салоне стал причиной нескольких смертей.

Однако представители компании ARC не отрицают факт подобных случаев, однако отмечают, что их недостаточно для того, чтобы начинать расследование и отзывать такое огромное количество автомобилей.

Регулятор объявил 30-дневный период ожидания для сбора предложений от автопроизводителей и поставщиков подушек.

Решение о том, будет ли отзыв, будет принято позже.