Член Палаты представителей Нил Данн (республиканец от Флориды) предложил Конгрессу на рассмотрение билль Right to Equitable and Professional Auto Industry Repair Act (REPAIR Act).
Данный законопроект поможет автовладельцам в США существенно сэкономить на ремонте своих транспортных средств.
Стоимость автомобилей в Соединенных Штатах неуклонно растет по многим причинам, одной из которых является недобросовестная политика производителей, обязывающая владельцев чинить свои авто только в официальных дилерских центрах.
Причем некоторые автоконцерны имеют больше прибыли от ремонта, чем от лизинга.
Какие-то четверть века назад автовладельцы могли ремонтировать свои машины в любой мастерской, которая пришлась им по душе. Платить можно было также на свое усмотрение: по чеку в страховую компанию или же наличными на месте.
Средний билл в рядовой автомастерской США в 1999 году составлял всего лишь $37.
Но сегодня только 43% автомастерских в США могут починить автомобиль, произведенный в 2023-2024 годах, так как современные машины отличаются большим количеством электроники.
Именно поэтому автоконцерны позволяют частным ремонтным мастерским проводить лишь легкую диагностику, но не вмешиваться во «внутренности» авто. Более того, обычный механик порой даже не может произвести замену дворников, так как они подключены к «искусственному интеллекту» авто.
В итоге, у автовладельца нет другого выхода, кроме как обращаться в официальный дилерский центр.
Но в такой способ автоконцерны отбирают работу у частных мастерских, что нельзя назвать честной политикой.
Нил Данн называет такой подход «грабительским» и предлагает решить ситуацию посредством REPAIR Act. Он хочет отделить бизнес по производству автомобилей и бизнес по их ремонту, и тем самым снизить стоимость авто на 30%-40% от сегодняшней стоимости.
Если Конгресс одобрит Right to Equitable and Professional Auto Industry Repair Act, то автоконцерны на законодательном уровне обяжут передавать частным автомастерским полную информацию о диагностике и ремонте выпускаемых ими транспортных средств.
В таком случае существование официальных центров обслуживания может оказаться под угрозой – никто не захочет переплачивать за ремонт машины, ведь качественные услуги можно будет получить в разы дешевле.
