В 2021 году правила посадки самолетов были изменены Федеральным управлением авиацией (FAA) в 42 аэропортах Соединенных Штатов.
По новым правилам сегодня работают такие крупные хабы как Международный аэропорт Даллас — Форт-Уорт и Международный аэропорт Майами.
FAA не останавливается на достигнутом, и хочет внедрить новые правила посадки и в других аэропортах страны.
Особенность новой процедуры посадки заключается в том, что она существенно экономит топливо. Самолеты опускаются прямо с полетной высоты вместо используемой сейчас процедуры «ступенчатого» снижения, при которой воздушный транспорт снижается, переходя на ряд высотных уровней, на каждом из которых сжигается дополнительное топливо.
«Понятно, что на схождение по ступеням лестницы нужно больше энергии, чем на спуск по наклонной плоскости. И при «скользящем» приближении к посадочной полосе будет сжигаться меньше топлива. А меньше топлива – это меньше выбросов парниковых газов», — объясняет Мэтью Ленер, представитель Федерального управления гражданской авиацией.
Представители FAA провели предварительные подсчеты и выяснили, что новые правила посадки самолетов смогут сэкономить около двух миллионов долларов в год в каждом аэропорту. Кроме того, переход на оптимальную процедуру снижения предотвратит выброс в атмосферу 40 миллионов фунтов вредных газов.
Также новая процедура снизит нагрузку на диспетчеров аэропортов. Еще один плюс заключается в том, что уровень шума в прилегающих к аэропортам жилых районах тоже значительно снизится.
Ранее стало известно еще об одной новой разработке, позволяющей экономить топливо. В индустриальном парке «Ардмор» в Оклахоме создали уникальную систему буксировки самолетов, которая работает в автоматическом режиме.
Эта новая технология позволит сократить расход топлива, время транспортировки и снизит количество столкновений на земле из-за человеческих ошибок при буксировке.
«Идея создать систему возникла во время обычного разговора между основателем компании и его другом-пилотом. Он сказал, что после посадки во время руления на стоянку самолет сжег более 2 тонн керосина», – рассказал глава ATS World Wide Винс Хауи.
Суть заключается в том, что специальная тележка будет встречать авиалайнер после посадки у полосы, присоединяться к его носовой стойке шасси и транспортировать на стоянку.
Вылетающие самолеты тележка будет буксировать от терминала к месту запуска двигателей рядом с полосой. Пока лайнер будут перевозить, он сможет отключить систему и тем самым сэкономить топливо.
