Новые краш-тесты оказались не по силам массивным рамным внедорожникам Ford и Chevrolet.
Об этом сообщает Страховой институт дорожной безопасности (IIHS), видео с проваленными тестами также есть на официальном YouTube-канале ведомства.
«Огромная масса этих больших внедорожников обеспечивает некоторую дополнительную защиту при столкновениях с более мелкими транспортными средствами, хотя это также означает, что они представляют большую опасность для других участников дорожного движения», — сказал президент IIHS Дэвид Харки.
«Обратной стороной их большого размера является то, что при столкновении с неподвижным препятствием, таким как дерево, опора моста или барьер, который мы используем в наших лобовых краш-тестах, приходится справляться с гораздо большей силой».
Ford Expedition, Chevrolet Tahoe и Jeep Wagoneer заработали низкие баллы сразу в нескольких категориях оценки. Однако самой главной общей проблемой всех трех внедорожников стал лобовой удар с частичным перекрытием.
В ходе данной аварии кузов внедорожников сильно деформировался, а манекены, имитирующие водителей и пассажиров, получали «травмы».
В случае со всеми протестированными автомобилями нагрузки в области грудной клетки для псевдо-пассажиров были выше допустимой границы, а у Chevrolet Tahoe также была выявлена опасность получения травм головы и шеи.
Кроме того, Chevrolet Tahoe также раскритиковали за плохие фары, которые слепят других водителей и плохо освещают обочины.
В ходе краш-теста на безопасность пешеходов в ночное время внедорожник не смог распознать препятствие и даже не затормозил.
Поясной ремень безопасности второго ряда в Tahoe также соскользнул на живот заднего манекена с идеального положения на тазу, что увеличило риск травм живота.
Страховой институт дорожной безопасности обновил свою методику проверки автомобилей. По новой версии в рамках тестирования с полным перекрытием салон проверяется целиком, а манекены устанавливаются не только спереди, но и сзади.
А вот боковые столкновения оказались не так страшны внедорожникам, так как основная сила удара приходилась на раму. При таких авариях пластиковые пассажиры получали лишь незначительные повреждения.
Jeep Wagoneer — единственная модель из трех популярных больших внедорожников, прошедших тестирование, которая может претендовать на награду TOP SAFETY PICK 2024 года.
Wagoneer хорошо справился с сохранением пространства для выживания водителя и переднего пассажира.
В испытаниях как со стороны водителя, так и со стороны пассажира передние и боковые шторки безопасности сработали правильно, предотвращая приближение голов манекенов к жестким конструкциям автомобиля.
Вице-президент IIHS Рауль Арбелаес отмечает, что некоторые популярные автомобили отстают в гонке соответствия передовым стандартам безопасности. Однако Арбелаес не сомневается, что автопроизводители уже в ближайшее время легко решат эти проблемы.
Однако слова вице-президента поддаются сомнению, ведь с деформацией кузова рамных моделей при фронтальном ударе со смещением вряд ли можно что-то сделать, ведь физику не обманешь.
