Если вы планировали купить новый автомобиль в ближайшее время, возможно, стоит поторопиться. Ведь, как говорится, «пока Трамп вводит пошлины, автосалоны поднимают цены».
Не секрет, что Трамп, едва успевший занять кресло президента США, планирует повышение тарифов на импорт. И пусть они сейчас частично отсрочены, но это не означает, что в итоге тарифы не будут повышены.
Эти меры будут затрагивать три страны, которые играют ключевую роль в мировой автомобильной промышленности: Канада и Мексика — пошлины на товары из этих стран составят 25%.
Китайская продукция подорожает на 10%. Хотя точная дата вступления новых тарифов в силу пока неизвестна, эксперты и аналитики уже бьют тревогу: американский автопром и мировые рынки ощутят последствия на себе очень скоро.
Меры нового президента неизменно приведут к тому, что автомобили и запчасти подорожают.
Штаты давно тесно связаны с Канадой и Мексикой в автомобильной отрасли. Почти половина автозапчастей, используемых в США, импортируется именно из этих стран. Более того, каждая четвертая легковая машина, проданная в США в 2024 году, была произведена в Канаде или Мексике.
По оценкам Wells Fargo, средняя стоимость машины в США может вырасти на 25%. Так как пошлины затрагивают автозапчасти, даже простая замена тормозных колодок может стать заметно дороже.
«Введение 25%-тарифов нанесёт большой удар по себестоимости автомобилей, продаваемых в США. Согласно оценкам аналитиков японского инвестиционного банка Nomura, наибольшее влияние тарифов придется на General Motors, Mazda и Stellantis. Дополнительные пошлины на импортируемые в США автомобили этих производителей составят 89%, 55% и 54% соответственно от их прогнозной операционной прибыли в 2025 году», — считают казахстанские эксперты из Halyk Finance Research.
Аналитики из Halyk Finance Research считают, что торговые войны приведут к увеличению затрат заводов и замедлению производства. Некоторые автоконцерны могут столкнуться с дефицитом деталей, что затянет сроки сборки и доставки новых машин. Повышенные пошлины не ударят по всем автопроизводителям одинаково. Особенно болезненно это отразится на компаниях, которые зависят от североамериканских поставок:
- Volkswagen: 43% всех машин, продаваемых в США, — мексиканской сборки
- Nissan: 27% автомобилей поступают с заводов в Мексике
- General Motors (GM): 22% машин собираются за пределами США, в том числе в Канаде и Мексике
- Ford: 15% автомобилей, включая культовые Ford F-Series и Mustang, оснащаются канадскими двигателями
- Mazda CX-50 комплектуется моторами из Мексики
- Toyota RAV4 и пикапы General Motors и Stellantis также собираются в Мексике.
Если вы планировали приобрести один из этих брендов, ожидайте роста цен и, возможно, дефицита на складе.
Пошлины Трампа не только создадут сложности для американских потребителей, но и повлияют на глобальный автомобильный рынок. Многие заводы, работающие на экспорт в США, будут вынуждены пересмотреть цепочки поставок и логистику. Это неизбежно приведет к удорожанию автомобилей и в других странах.
Компании, которые не попали под действие пошлин, могут получить конкурентное преимущество. Например, европейские и южнокорейские производители смогут предложить более выгодные условия, чем их североамериканские коллеги. Однако это преимущество может быть временным, если торговые войны расширятся.
Дональд Трамп уже давно известен своей политикой протекционизма и защиты американского производителя. Его цель — сократить торговый дефицит, возродить местные заводы и уменьшить зависимость от зарубежных поставок. Однако эксперты сомневаются, что новые пошлины сработают так быстро и эффективно, как планируется. Возможны следующие сценарии:
- Частичное смягчение мер. В процессе переговоров с Канадой, Мексикой и Китаем часть пошлин может быть отменена или снижена.
- Рост внутреннего производства. Американские компании, возможно, начнут активнее развивать внутренние мощности. Но это потребует времени и инвестиций, а значит, цены на авто останутся высокими в ближайшей перспективе.
- Ответные меры со стороны других стран. Канада, Мексика и Китай могут ввести ответные пошлины, что приведет к новому витку торговых войн и дальнейшему росту цен.
«Исторический опыт, а также последние шаги канадского и мексиканского правительств свидетельствуют о том, что тарифы являются инструментом давления, а не долгосрочной торговой стратегией. Введение пошлин в их текущем виде нанесёт значительный ущерб американскому автопрому, что противоречит другим экономическим целям Трампа, в частности борьбе с инфляцией», — пишет Halyk Finance Research.
Если вы планируете покупку — не откладывайте. Судя по прогнозам аналитиков, автомобили, произведенные в Канаде и Мексике, подорожают в ближайшие месяцы. Также рассмотрите альтернативные бренды. Южнокорейские и европейские автомобили могут стать более привлекательным вариантом, особенно если они не затронуты пошлинами. Ну и, конечно же, подумайте о покупке подержанного авто. Рынок б/у автомобилей может стать привлекательнее, особенно если новые машины станут слишком дорогими.
Пошлины Трампа, безусловно, изменят правила игры на автомобильном рынке. Пока сложно сказать, насколько серьезными будут последствия, но уже сейчас видно, что цены на автомобили в США и по всему миру могут существенно вырасти. Если вам нужен новый автомобиль — действуйте быстро. А если вы готовы подождать, наблюдайте за развитием событий: возможно, торговые войны ослабнут, и цены стабилизируются. В любом случае, за рулем всегда лучше быть не только на дороге, но и в финансовых решениях.
