В Соединенных Штатах такое количество автомобилей, что работники СТО, казалось бы, должны быть богаче колумбийских наркобаронов. Но нет – американцы, действительно, не могут жить без личного транспорта, так как для этого не приспособлена местная инфраструктура. При этом им бывает выгоднее купить новый автомобиль, чем чинить старый.
Когда выходит новая модель, дилер сдает ее в прокат года на три. Затем проверяет, ремонтирует и продает с гарантией по сниженной цене. Таким образом, дилер получает больше прибыли. Сначала машиной пользуются более-менее зажиточные американцы, а потом уже «простые смертные» со средним уровнем дохода.
Сертифицированные машины, но уже с пробегом, стоят практически вдвое дешевле, чем новье прямиком из салона. При этом в обоих случаях гарантии являются одинаковыми.
Отъездив несколько лет, владелец приходит к выводу, что можно купить что-то более новое. Или же автомобиль ломается, и покупка другого транспорта становится просто необходимой. После этого машине одна дорога – на свалку. Сперва из нее достанут все детали, которые еще представляют какую-либо ценность, а потом отправят на металлолом.
По статистике, на свалки Соединенных Штатов отправляется 12 миллионов машин в год. Несколько месяцев автомобили стоят на открытом полигоне, где их потихоньку разбирают на детали. Причем такие свалки открыты для всех желающих.
Если американцу требуется замена какой-либо детали, он сначала едет на свалку и смотрит, можно ли снять нужную запчасть с какого-либо выброшенного автомобиля.
В США огромный автомобильный рынок, продавцы конкурируют между собой, что естественно снижает цены на предлагаемые товары.
Также здесь все делается в угоду клиенту – например, если покупателю сложно заплатить сразу всю сумму, то машину легко продадут в ипотеку, сделав в добавок существенную скидку – лишь бы не упустить клиента. То есть, купить авто не составляет никакого труда даже представителям среднего класса и малоимущим американцам.
А вот профессиональные услуги автомастеров стоят дорого. За ремонт машины придется отдать немаленькие деньги, причем ценится именно работа, а не детали – автомобильные запчасти в Штатах можно купить довольно дешево. Самостоятельный ремонт своего собственного авто в США запрещен.
Пользователи сети подтверждают, что выгоднее купить новую машину, и они именно так и поступают:
«Каждые три года беру в лиз новую машину. Старую отдаю и забываю про неё. Никаких проблем с ремонтом. Чего ремонтировать? Новая машина».
«Это у нас нормально что ты можешь и колесо заменить, и ходовую отремонтировать — была бы яма в гараже.. а них — соседка, республиканка, полицию вызовет и пойдёт твой дом с молотка, чтобы штраф заплатить и ей на психологическую помощь денег отвалить».
