Конгресс начнет рассмотрение нового законопроекта Pedestrian Safety Act (PSA), предложенного членом Палаты представителей, демократом от Пенсильвании, Мэри Скэнлон.
Данный акт ограничивает размеры внедорожников (SUV) и грузовых автомобилей (trucks).
По прогнозам, количество смертей на дорогах в США с годами должно только сокращаться из-за развития инфраструктуры и появления новых смарт-технологий.
Но статистика утверждает обратное – смертность в результате ДТП неуклонно растет. Так, в 2022 году в авариях погибли 42 795 жителей США, а годом ранее – 42 939. Эти данные почти втрое больше прогнозируемых.
Управление безопасности движения на хайвэях (NHTSA) с начала года пытается выяснить причины увеличения смертности. Одновременно демократ Мэри Скэнлон и группа независимых специалистов провели собственное исследование по выявлению главных причин данной проблемы.
И именно исследовательская группа Скэнлон выявила, что количество смертей на дорогах напрямую связано с увеличением габаритов транспортных средств.
По данным Института страхования безопасности дорожного движения (IIHS), за последние 15 лет среднестатистический автомобиль стал на 10 дюймов длиннее, на 8 фунтов выше и на 1000 фунтов тяжелее. Сильнее всего выросли габариты внедорожников и грузовиков.
Увеличение габаритов машины сокращает радиус обзора водителей – они просто не видят пешеходов и велосипедистов. В 45% случаев пешеходы погибали под колёсами очень высоких или очень длинных транспортных средств.
Самые частые инциденты:
«Если вы внимательно изучите отчёты о смертности на дорогах, а потом проанализируете модели SUV и траков, задействованных в авариях, то всё станет предельно ясно. Смертность пешеходов в США достигла низшей точки в 2009 году, а потом выросла на 75% за полтора десятилетия именно благодаря новым моделям больших размеров», — отмечает Мэри Скэнлон.
Pedestrian Safety Act еще не принят, но уж заранее получил широкую общественную поддержку, в частности – от региональных властей многих маленьких городков. Небольшие населенные пункты страны часто являются транзитами для траков. Тяжелые грузовики не только портят инфраструктуру, но и забирают жизни местных. Порядка 40% населённых пунктов в пригородах (suburban) и сельской местности (urban) вообще не предназначены для проезда грузовиков.
А вот автопроизводители и грузоперевозочные компании вполне ожидаемо раскритиковали новый законопроект. Производство больших по габаритам авто позволяет сократить затраты. Если PSA будет принят, то стоимость практически всех товаров и услуг вырастет примерно на 5%.
Национальная администрация безопасности дорожного транспорта (NHTSA) работает над созданием технических правил по борьбе с вождением…
Американские лотереи, такие как Powerball и Mega Millions, привлекают внимание людей со всего мира огромными…
Поздний выход на пенсию сулит большие выгоды, так как чем больше пенсионеру лет, тем выше…
Члены предвыборной команды Дональда Трампа разработали Проект 2025 – фундаментальный политический план на 900 страниц.…
С начала пандемии в США подорожали практически все продукты питания, но сильнее всего вырос ценник…
Калифорния, самый богатый штат США, ассоциируется с технологическими гигантами, Голливудом и высокими зарплатами. Однако за…
This website uses cookies.