Среди множества плюсов Соединенных Штатов многие называют хорошие дороги. Ездить по американским автотрассам, действительно, одно удовольствие. Однако не везде качество покрытия соответствует нормам и требованиям.
Региональны власти ежегодно тратят миллионы долларов на улучшение дорог, но означает ли это, что налогоплательщики, и правда, довольны трассами в своем штате?
Веб-сайт личных финансов MoneyGeek провел исследование и выявил, что качество дорог в Калифорнии изрядно отстает от показателей в других штатах.
MoneyGeek проанализировал данные федеральных автомагистралей, Министерства транспорта и Бюро переписи населения США и составил список штатов с лучшими и худшими дорогами. Трассы в Калифорнии оказались самыми худшими по стране. 44% проанализированных калифорнийских трасс находятся в плохом состоянии. Только 22% дорог Золотого штата отличаются надлежащим состоянием.
Вторым с конца штатом с худшими дорогами оказался Род-Айленд с показателем в 41%.
Опираясь на данные Федерального управления автомобильных дорог о «неровности» трасс (road roughness), портал изучил городские и пригородные магистрали. Оценка проводилась из следующих расчетов:
- 95 баллов и ниже – дороги в хорошем состоянии;
- между 95 и 170 — в приемлемом;
- выше 170 баллов — в плохом.
Примерно 1 из 10 дорог по стране находится в плохом состоянии (в мегаполисах – 1 из 5).
Хорошим результатом может похвастаться Нью-Гэмпшир, в котором водители ощущают самые плавные поездки. Далее следуют Алабама, Джорджия и Флорида – в каждом из трех штатов только 5% дорог находятся в плохом состоянии
. Пятерку лидеров замыкает Миннесота. Несмотря на суровый климат, штат сохранил свои трассы в отличном состоянии, только 4% дорог отличаются плохим качеством.
Исследователи не определили никакой связи между качеством дорог и затратами штата. Обычно, чем больше в регионе дорог, тем выше и затраты. Но не всегда, некоторые регионы выбиваются из этого правила.
Так, например, Калифорния платит меньше, чем другие штаты, хотя обслуживает в несколько раз больше дорог. Тогда как в Нью-Гэмпшире и Алабаме, где были зафиксированы лучшие дороги, затраты на трассы были самыми низкими.
То есть, согласно полученным результатам, налогоплательщики не всегда получают то, за что платят. В лучшем случае власти выделяют ровно столько средств, сколько требуется для поддержания текущего состояния дорог, но недостаточно для их улучшения.
