Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) получила прошение от генеральных прокуроров 17 штатов с просьбой отозвать некоторые автомобили Hyundai и Kia.
Модели, подлежащие отзыву, имеют недостаток, делающий их легкой мишенью для угонщиков.
В последние годы кражи Hyundai и Kia действительно возросли.
В 2022 году было почти вдвое больше заявлений о краже автомобилей Kia и Hyundai 2015-2019 годов выпуска, чем всех других автомобилей того же модельного года. Оказалось, что в ряде моделей отсутствуют иммобилайзеры и кнопочные пускатели, из-за чего угонщики с легкостью крадут авто прямо со стоянок.
Автоугонщики в Соединённых Штатах в последнее время выбирают модели Hyundai и Kia, потому как они являются лёгкой добычей. Чтобы завести такую машину и уехать, им требуется менее минуты.
«Неспособность Kia и Hyundai установить стандартные функции безопасности на многие из своих автомобилей поставила под угрозу владельцев транспортных средств и общественность», — сказал генеральный прокурор Калифорнии Роб Бонта, который возглавлял коалицию штатов в своем призыве к отзыву.
Примечательно, что Hyundai и Kia включили иммобилайзеры и другие функции, которые затруднили бы угон автомобилей, на других рынках, однако к машинам, предназначенным для покупки в США, это не относится.
Автопроизводитель отмечает, что модели «полностью соответствуют федеральным стандартам», так как в американском законодательстве нет требований к системам безопасности.
Но тем не мене оправдания автопроизводителя не помешали 17 штатам, в числе которых и Калифорния, подать ь в суд на компанию из-за увеличения числа сообщений об угонах автомобилей и связанного с этим роста расходов на охрану правопорядка.
Национальная администрация безопасности дорожного движения подсчитала, что тенденция угона автомобилей Hyundai и Kia стала причиной 14 автомобильных аварий и 8 смертей.
Автопроизводитель предложил заменить в автомобилях с сомнительной системой безопасности программное обеспечение, а также установить замки рулевого колеса, которые должны препятствовать угону.
Однако генеральный прокурор Калифорнии Роб Бонта скептичсеки относится к данному предложению и считает, что оно не может полностью устранить проблему.
«Вместо того, чтобы взять на себя ответственность за корректирующие действия, эти автопроизводители решили переложить риск на потребителей и наши сообщества», — говорит Бонта.
