10 самых непопулярных автомобилей в США

Несмотря на бурно развивающийся рынок автомобилей в США, некоторые модели остаются в стороне от всеобщего внимания.

В рейтинге Motor1 представлены автомобили с самыми низкими продажами.

Fiat 500. Продажи за третий квартал 2024 года составили 439 экземпляров.

Этот небольшой итальянский хэтчбек когда-то считался милым и стильным городским авто, но сейчас его популярность резко упала.

Мало места внутри, небольшой багажник и недостаток мощности делают его менее привлекательным для американцев, предпочитающих более крупные и мощные автомобили.

Genesis G90. Продажи за третий квартал 2024 года — 1017 экземпляров.

Роскошный седан от южнокорейского бренда Genesis старается конкурировать с такими гигантами, как BMW и Mercedes.

Однако высокий ценник, сомнительная узнаваемость бренда и слабая дилерская сеть делают его не самым очевидным выбором для покупателей, ищущих роскошь.

Lexus LC. Продажи за третий квартал 2024 года — 1294 экземпляров.

Lexus LC — это купе премиум-класса с ярким дизайном и высокими характеристиками. Однако высокая цена и ограниченная практичность (двухдверное купе) снижают интерес к модели. Люди предпочитают более доступные и практичные авто с большим количеством сидений и просторным багажником.

Hyundai Nexo. Продажи за третий квартал – 89 экземпляров.

Hyundai Nexo — это водородный кроссовер, который страдает от проблем инфраструктуры. Водородных заправок в США очень мало, особенно за пределами Калифорнии. Этот фактор, наряду с высокой ценой на само авто, делает его не очень востребованным на рынке.

Toyota Mirai. Продажи за третий квартал – 346 экземпляров.

Еще один водородный автомобиль, столкнувшийся с теми же проблемами, что и Nexo. Toyota Mirai предлагает экологически чистый транспорт, но из-за нехватки заправочных станций и высокой стоимости водородного топлива, интерес к этой модели остается низким.

Audi A7. Продажи за третий квартал – 1040 экземпляров.

Этот стильный хэтчбек премиум-класса не стал любимцем американцев, несмотря на свой агрессивный дизайн и мощные двигатели. Высокая цена, сложное обслуживание и недостаток внутреннего пространства делают его менее популярным выбором среди тех, кто ищет люксовый автомобиль.

Audi A8. Продажи за третий квартал – 1232 экземпляров.

Флагманский седан Audi с массой современных технологий и комфортом представительского класса также страдает от высоких цен и конкуренции с другими премиальными брендами. Покупатели часто предпочитают более проверенные модели от BMW или Mercedes, оставляя A8 в тени.

BMW XM. Продажи за третий квартал – 1385 экземпляров.

Суперкроссовер BMW XM, несмотря на все свои амбиции, не вызвал бурного восторга. Главные проблемы — это его завышенная цена и смешанные отзывы о дизайне. Многих потенциальных покупателей отпугнул громоздкий внешний вид и диссонанс между спортивностью и кроссоверными характеристиками.

Lexus RC. Продажи за третий квартал – 1370 экземпляров.

Lexus RC — спортивное купе с элегантным дизайном и мощными двигателями, но его популярность на американском рынке остается невысокой. Основная проблема — конкуренция. В этой ценовой категории покупатели чаще выбирают более агрессивные и динамичные модели от европейских брендов, таких как BMW или Audi. Также критика касается управления — RC не дает того уровня драйва и спортивности, которые ожидаются от спортивного купе.

BMW Z4. Продажи за третий квартал – 1471 экземпляров.

BMW Z4 — родстер, который сочетает в себе роскошь и спортивность, однако его нишевый характер и высокая цена сдерживают массовые продажи.

Для американцев, которые чаще выбирают более практичные автомобили с большим количеством мест и багажного пространства, родстер с двумя сидениями и ограниченным багажником не кажется оправданной покупкой.

Кроме того, растущая популярность кроссоверов и внедорожников еще сильнее вытесняет Z4 на периферию рынка.

Многие автомобили из этого списка не смогли завоевать популярность по ряду причин: будь то высокая цена, недостаток практичности или проблемы с инфраструктурой. Американский рынок требователен к комфорту, мощности и надежности, и именно поэтому эти модели остаются на обочине автомобильной индустрии.