Приобретение нового автомобиля в США все больнее бьет по карману. Сегодня это уже не обычная бытовая покупка, а серьезное финансовое решение на уровне ипотеки. По свежим данным Kelley Blue Book, средняя стоимость нового авто в марте достигла примерно 49 275 долларов. Это на 3,5% больше, чем годом ранее.
Фактически это означает, что уже в апреле средняя цена новой машины в автосалонах держится в диапазоне примерно 52–54 тысячи долларов. И это исторический максимум за все время наблюдений. Проще говоря, новый автомобиль в США окончательно перестал быть обычной покупкой, теперь это почти инвестиция.
Казалось бы, когда все дорожает, люди начинают искать более дешевые альтернативы. Например, электромобили. Но тут американский авторынок повел себя неожиданно.
Ожидалось, что рост цен на топливо и геополитическая нестабильность, включая события вокруг Ирана, подстегнут интерес к EV-сегменту (electric vehicles — электромобили). Однако этого не произошло. Даже акции крупнейшего игрока рынка — Tesla — в марте просели примерно на 11%. Причина довольно прозаичная: спрос оказался слабее ожиданий, несмотря на высокие цены на бензин.
Но проблема не в том, чем заправлять машину, а в том, что ее просто дорого купить. Большая часть населения, включая средний класс, сегодня сталкивается с тем, что новые автомобили — это уже не «план на год», а скорее «мечта на будущее». По оценкам, до 70% представителей среднего класса в США не могут позволить себе новый автомобиль ни в каком формате — ни за наличные, ни в кредит, ни через лизинг или trade-in.
Электромобили тоже не стали спасением. Средняя цена нового EV в марте составила около 54 508 долларов — то есть даже выше, чем у обычных машин. И это еще не все. Покупатели часто сталкиваются с дополнительными расходами: дорогая страховка, установка зарядной станции дома, модернизация электросети в гараже. В итоге «экологичный транспорт», может, и бережет окружающую среду, но уж точно никак не щадит не бюджет.
Интересно, что несмотря на это, в соцопросах почти 20% водителей заявляют, что планируют рассмотреть покупку электрокара только после 2028 года. Многие связывают это с ожиданием новых политических решений — например, возвращения льгот и субсидий, которые могут сделать рынок более доступным.
На фоне общего роста цен особенно выделяется сегмент самых дешевых новых автомобилей. Сейчас одним из самых бюджетных вариантов остается Nissan Versa 2025 года. Его базовая цена начинается примерно от 19–20 тысяч долларов. В редких случаях он продавался даже дешевле 18 тысяч — около 160 покупателей смогли урвать такие сделки в марте. Но тут важно понимать, что низкая цена компенсируется простотой комплектации и скромными характеристиками.
