С 16 марта в США вступают в силу новые требования для получения коммерческих водительских прав (CDL) для иммигрантов. Федеральное управление по безопасности автомобильных перевозок (FMCSA) постановило, что если у вас нет грин-карты или гражданства США, то управлять грузовиком можно будет только с рабочей визой категорий H-2A, H-2B или E-2.
Раньше иммигранты с разрешением на работу (Employment Authorization Document — EAD) могли спокойно получать CDL и работать на траках. Теперь же новые кандидаты должны подтвердить статус через систему SAVE System, которая проверяет наличие грин-карты или гражданства. Для тех, кто уже имеет CDL, никаких ограничений нет — продолжать работу можно и с EAD.
Но для новичков все усложняется. Теперь без соответствующей визы сдать экзамен и получить права будет практически невозможно.
На протяжении двух лет длилась судебная тяжба между федеральными агентствами, транспортными компаниями и ассоциациями водителей. И новое правило — это компромисс, достигнутый по итогам спора. Администрация Трампа хотела вообще запретить иммигрантам управлять грузовиками, если у них нет гражданства США. Однако два суда посчитали этот запрет дискриминационным.
Хоть теоретически мигранты могут и дальше работать трак-драйверами, в реалшьности получить H-2A, H-2B или E-2 для работы на траке крайне сложно. Эти визы не предназначены для всех, и процесс их оформления может затянуться на месяцы. Между тем, трак-драйвинг — одна из самых доступных и популярных профессий среди мужчин-беженцев с EAD, которые еще не оформили грин-карт. Новые ограничения могут серьезно повысить уровень безработицы среди новых иммигрантов.
Согласно Бюро трудовой статистики (BLS), в США около 2.2 миллиона трак-драйверов. И спрос на водителей превышает предложение. Но даже несмотря на нехватку кадров, зарплаты часто остаются не слишком высокими — в среднем $25-$28 в час. Старые, опытные водители иногда винят в низких заработках иммигрантов, которые, по их мнению, «отбирают работу у местных».
На практике новые ограничения скорее приведут к нехватке работников и усложнят жизнь транспортным компаниям, которым сейчас и так не хватает водителей.
Итак, для новых иммигрантов получить CDL станет труднее. Без H-2A, H-2B или E-2 прав на управление грузовиком не будет, а значит, и работу найти сложнее. Те, кто уже имеет CDL, продолжат трудиться с EAD. Новые правила FMCSA — это попытка одновременно соблюсти законы о гражданстве и регулировать рынок труда. Но для многих новичков, которые хотят работать на траке, теперь придется либо искать способы получить визу, либо ждать, пока у них прояснится ситуация с грин-картой.
