Американский авторынок в 2025 году внезапно вспомнил, каково это — чувствовать себя бодро и уверенно. Продажи новых автомобилей в США выросли до 16,3 миллиона машин, что стало лучшим результатом за последние шесть лет. Последний раз такие цифры фиксировали еще в допандемийном 2019-м, когда слово «дефицит» ассоциировалось разве что с носками после стирки.
Рост оказался не космическим, но уверенным — плюс 2,3% за год. И тут важно понимать: американцы бросились покупать машины не потому, что внезапно разбогатели или массово полюбили автосалоны. Все гораздо прозаичнее и нервнее. Люди просто решили не тянуть и купить сейчас, пока не стало дороже. А дороже, как все подозревают, станет.
Причин сразу несколько: новые пошлины, изменения в торговой и экономической политике, а также постепенное завершение программ господдержки для электромобилей. Покупатели прекрасно чувствуют такие моменты — стоит в воздухе появиться слову «подорожание», как кредитные калькуляторы начинают работать быстрее мозга.
Лучше всего в этой ситуации себя почувствовали автопроизводители с широким выбором моделей — от компактных машин до больших внедорожников и пикапов. General Motors, Toyota, Ford, Hyundai, Kia и BMW оказались в выигрыше. У этих брендов есть главное преимущество: они могут предложить что-то почти на любой кошелек и вкус, от «просто доехать на работу» до «чтобы соседи завидовали».
А вот компаниям, которые в основном завозят автомобили из-за границы, повезло меньше. Импортные бренды столкнулись со спадом продаж. Причина проста — любые пошлины и логистические сложности бьют по цене, а цена в 2025 году стала для покупателей почти болезненной темой. Машина может нравиться, но если платеж по кредиту выглядит как аренда однокомнатной квартиры, роман быстро заканчивается.
Однако у этого автопраздника есть и обратная сторона. Аналитики уже предупреждают: в 2026 году спрос может заметно ослабнуть. Главная проблема — доступность. Новые автомобили все чаще покупают люди с высоким доходом, а для остальной части населения новые машины постепенно превращаются в роскошь. В итоге многие снова смотрят в сторону рынка подержанных авто, где выбор шире, а ценник не так пугает. Получается довольно ироничная картина. С одной стороны, автопроизводители радуются рекордным продажам и хорошим отчетам. С другой — рынок все сильнее делится на тех, кто может позволить себе новую машину, и тех, кто вынужден искать варианты «с пробегом, но еще бодрая».
Так что 2025 год войдет в историю как время, когда американцы массово решили: «Берем сейчас, потом будет хуже». А вот 2026-й, судя по прогнозам, может стать годом осторожности, калькуляторов и долгих раздумий у витрин автосалонов.
