Электрокары — это будущее или экономическая ловушка? Все больше американцев задаются этим вопросом. И причина вовсе не только в цене самих машин, но и в страховке — той самой статье расходов, о которой многие забывают.
По данным аналитического ресурса Insurify, в Калифорнии, одном из самых прогрессивных штатов, средняя стоимость страховки электрокара на 15–31% выше, чем у аналогичного топливного автомобиля. А в консервативных регионах США разница может быть еще больше. И это серьезный аргумент для тех, кто выбирает между бензином и электричеством.
Причина проста: электрокары дороже в ремонте, а детали и работа стоят значительно больше. Кроме того, большинство страховых компаний учитывают стоимость самого автомобиля, а электрокары все еще относятся к сегменту премиум-техники.
К примеру, если топливный автомобиль стоит в среднем 35–40 тысяч долларов, то электрокар схожих характеристик легко будет стоить на 20–30% дороже. Даже если учесть льготы и гранты, которые существовали еще десять лет назад, сегодня ситуация изменилась.
Во времена президентства Обамы (2009–2017) и Байдена (2021–2025) государство активно поддерживало электрокары — выделяло гранты производителям, субсидии покупателям, строило инфраструктуру для зарядки. Тогда эксперты прогнозировали, что к 2025 году электрокары и топливные машины будут примерно одинаковы по цене и стоимости обслуживания. В 2019 году почти 70% американцев признавались, что планируют покупку электрокара.
Но планы разрушил Дональд Трамп. Став президентом, он отменил льготы, ввел тарифы, которые сильно подняли цены на электрокары. При этом цены на топливные машины тоже выросли, но меньше — что давало автопроизводителям стимул держать маржу.
Таким образом, если Обама и Байден пытались создать честную конкуренцию между топливными и электрическими автомобилями, то Трамп, наоборот, намеренно делал электрокары дорогими, чтобы заставить американцев покупать бензиновые авто.
Эта стратегия провалилась. Цены на новые машины выросли настолько, что покупатели начали активно искать альтернативу — подержанные авто. По данным S&P Global Mobility, спрос на used cars растет на 8–9% в месяц.
Для примера: в июне 2025 года в США продали 1,39 миллиона подержанных машин, в июле — уже 1,52 миллиона. К концу года прогноз — более 2 миллионов в месяц, а в 2026-м — 3–4 миллиона. Средний возраст машины в США сегодня — более 14 лет и 6 месяцев, что говорит о серьезном падении покупательной способности населения.
Американцы уже не выбирают между новым бензиновым авто и электрокаром. Они выбирают самый доступный вариант — подержанную машину.
Страховка — это не маленькая статья расходов. Например, если страховка топливного авто обходится в среднем в 1 200–1 500 долларов в год, то страховка электрокара может стоить 1 800–2 000 долларов и выше. Для семей с ограниченным бюджетом — это серьезный фактор при выборе автомобиля.
Электрокары все еще воспринимаются как символ будущего, но реальность показывает, что будущее это дорогое удовольствие. Высокие цены на новые машины, рост стоимости страховки и дорогой ремонт делают электрокары пока недоступными для большинства американцев.
Поэтому массовый переход на электричество в США откладывается. Пока что основной тренд рынка — рост продаж подержанных машин, потому что американцы стараются сохранить бюджет в условиях высокой инфляции и падения доходов.
