Жители Нью-Йорка давно любят шутить, что быстрее дойти до работы пешком, чем доехать на автобусе. И вот новый отчет городского контролера Брэда Ландера это подтвердил. Документ с говорящим названием «Life in the Slow Lane» («Жизнь в медленной полосе») показал: автобусы в мегаполисе работают из рук вон плохо.
По данным исследования, больше половины маршрутов — целых 56% — получили оценку D или F. Для справки: это все равно что в школе два или кол. То есть автобусы Нью-Йорка официально признаны такими же ненадежными, как метро, которое уже стало легендой благодаря вечным задержкам.
Самая печальная ситуация в Манхэттене. Там провалились почти три из четырех маршрутов — 73%. Причина проста: пробки. На некоторых линиях автобусы едут со скоростью всего 8 километров в час. Чтобы вы понимали, это медленнее, чем бегун в Центральном парке, медленнее пенсионерки с тележкой и уж точно медленнее курьера на электровелосипеде. При таких темпах пешая прогулка реально выигрывает.
В Бруклине проблема немного другая — так называемое «скопление автобусов». Сначала пассажиры стоят и ждут транспорт чуть ли не вечность, а потом приезжают сразу два подряд. Выглядит так, будто MTA решила разыграть жителей: «Ждал 40 минут? Лови сразу двойную порцию».
Экспресс-маршруты должны были стать спасением для тех, кто не хочет терять часы в пути. Но и здесь все не так радужно. На мостах и шоссе автобусы разгоняются, но все равно опаздывают. Причем все десять маршрутов, у которых вовремя приезжает меньше половины рейсов, — это именно экспрессы. Ирония в том, что билет дороже, а результат хуже.
Если взять весь город, средняя скорость автобусов — около 14 километров в час. И эта цифра не меняется уже десять лет, несмотря на обещания властей ускорить транспорт с помощью выделенных полос и «умных» светофоров. Пока единственный плюс для пассажиров — лишние минуты, чтобы дослушать любимый подкаст или досмотреть сериал.
Совсем уж без светлых пятен не обошлось. Автобусы в зоне платного въезда к югу от 60-й улицы стали чуть шустрее в этом году. А маршруты B31 и B84 в Бруклине получили высшую оценку «А». Правда, на фоне общей картины это скорее исключение из правил.
Контролер Ландер назвал отчет тревожным сигналом. Но для самих ньюйоркцев, которые десятилетиями жалуются на транспорт, проблема с транспортом – старая и уже давно надоевшая мозоль.
