Впервые за всю историю своего существования электромобили превзошли железнодорожный транспорт по уровню потребления электроэнергии. В 2018 году электокары и гибриды потребляли 1,6 тераватт-часа (ТВт*Ч), тогда как в 2023-м данный показатель увеличился до 7,6 ТВт*Ч. А вот потребления электроэнергии железнодорожным транспортом за аналогичный период наоборот сократился с 7,7 ТВт*Ч до 6,8 ТВт*Ч.
Выше изложенные данные приводятся в статистике Управления энергетической информации (EIA). Такие показатели связаны, прежде всего, с активным распространением электромобилей и одновременным снижением спроса на железнодорожный транспорт.
За последние пять лет в Соединенных Штатах в два с половиной раза, с 21,8 тысяч до 58,2 тысяч единиц, увеличилось количество зарядных станций. Четверть из них, а именно 15 тысяч единиц, было установлено в Калифорнии. Доля еще трех штатов – Флориды, Нью-Йорка и Техаса – в прошлом году составляла в общей сложности 16% (9,6 тысяч зарядных станций).
Больше всего электрический транспорт любят жители Калифорнии, Орегона и Вашингтона. Именно на эти три штата в 2023 году пришлось 40% потребления электроэнергии от электромобилей и подключаемых гибридов. 24,3% пришлось на долю штатов «средней» (Нью-Джерси, Нью-Йорк, Пенсильвания) и южной Атлантики (Делавэр, Флорида, Джорджия, Мэриленд, Северная и Южная Каролина, Вирджиния, Западная Вирджиния).
Европейские исследования показывают, что показатель потребления электроэнергии электромобилями будет только расти. Консалтинговая компания PwC и Институт системных и инновационных исследований Фраунгофера (ФРГ) рассчитали, что к 2040 году потребление энергии электромобилями всех категорий в Европе вырастет с нынешних 16 тераватт-часов до 355 тераватт-часов в год. То есть, электрический транспорт потребует нарастить на 13% количество электроэнергии, вырабатываемой сейчас в Европе.
Однако, несмотря на растущую популярность электрического транспорта, большую часть рынка все равно занимают бензиновые и дизельные авто. К 2040 году 70% легковых и 65% грузовых автомобилей на дорогах по-прежнему будут работать на бензине или дизельном топливе.
«Пройдет немало времени, прежде чем мы увидим в парке преимущественно электромобили и они вытеснят двигатели внутреннего сгорания», — сказал отраслевой эксперт PwC Strategy& Филипп Роуз.
