General Motors отзовет около 6 миллионов больших пикапов и внедорожников в США для замены потенциально опасных надувных подушек безопасности Takata. По всему миру отзывается около 7 миллионов автомобилей, пишет Forum Daily со ссылкой на CBS News.
Объявление было сделано 23 ноября, сразу после того, как правительство США заявило автопроизводителю, что он должен отозвать автомобили.
GM заявляет, что не будет оспаривать это решение, даже если считает, что автомобили безопасны. Это обойдется компании примерно $1,2 миллиарда, что составляет около трети ее чистой прибыли в этом году.
По данным Управления национальной дорожной транспортной системы (NHTSA), речь идет о подушках безопасности со стороны пассажира Takata PSAN, установленных в следующих моделях автомобилей 2007-2014 годов выпуска:
- Cadillac Escalade
- Cadillac Escalade ESV
- Cadillac Escalade EXT
- Chevrolet Avalanche
- Chevrolet Silverado 1500
- Chevrolet Silverado 2500/3500
- Chevrolet Suburban
- Chevrolet Tahoe
- GMC Sierra 1500
- GMC Sierra 2500/3500
- GMC Yukon
- GMC Yukon XL
С 2016 года автопроизводитель четыре раза подавал петиции в NHTSA, чтобы избежать отзывов, утверждая, что емкости для надувных подушек безопасности не представляли угрозы в дороге и во время испытаний. Но в понедельник, 23 ноября, агентство отклонило петиции, заявив, что устройства все еще рискуют взорваться.
Владельцы давно жаловались NHTSA на то, что компания ставила прибыль выше безопасности.
«Отзыв GM – огромный шаг в правильном направлении, – заявила Грейс Бромбах из US PIRG Education Fund, группы защиты прав потребителей. – Подушки безопасности существуют для защиты, а не для причинения большего вреда. Владельцы транспортных средств не должны беспокоиться о том, что подушка безопасности их автомобиля может быть тем, что сыграет фатальную роль во время незначительного поворота или более серьезного столкновения».
Уже можно с уверенность сказать, что это историческое событие. Взрыв подушек безопасности Takata вызвал самую большую серию отзывов автомобилей в истории США, когда было отозвано не менее 63 миллионов машин. Правительство США заявляет, что по состоянию на сентябрь более 11,1 миллиона не были исправлены. Во всем мире отозвано около 100 миллионов подушек безопасности.
Японский автопроизводитель Honda в августе согласился выплатить 96,5 миллиона долларов для урегулирования расследования по делу о неисправных подушках безопасности в некоторых из его автомобилей. Иски подали генеральные прокуроры в 46 штатах, трех территориях США и Вашингтоне, округ Колумбия. Honda отозвала около 12,9 миллиона автомобилей Honda и Acura, оснащенных неисправными подушками безопасности.
В подушках Takata использовался летучий нитрат аммония, чтобы создать небольшой взрыв и наполнить воздушные подушки при аварии. Но химическое вещество может испортиться под воздействием тепла и влажности, а воздушные подушки могут взорваться при слишком большом давлении, разорвав металлическую канистру и выбросив осколки.
Взрыв подушек уже унес 27 жизней в мире, и из них 18 – в США.
Решение NHTSA – важный шаг на пути к завершению саги о подушках Takata. Это означает, что все подушки с нитратом аммония Takata в США будут отозваны, заявили в NHTSA. Ранее в этом году агентство решило не отзывать подушки с влагопоглощающим химическим веществом, называемым осушителем. В NHTSA сказали, что будут следить за этими устройствами и принимать меры в случае возникновения проблем.
Агентству потребовалось более четырех лет, чтобы принять решение. В подготовленном заявлении NHTSA говорится, что они проанализировали все доступные данные о подушках безопасности, включая инженерный и статистический анализ, испытания на старение и полевые данные.
«На основании этой информации и данных, представленных в публичном реестре петиции, NHTSA пришло к выводу, что указанные подушки GM подвергаются риску взрыва того же типа после длительного воздействия высокой температуры и влажности, что и другие отозванные подушки Takata», – сообщает агентство.
В заявлении говорится, что у компании есть 30 дней, чтобы предоставить NHTSA предлагаемый график уведомления владельцев транспортных средств и начала отзыва.
В GM заявили, что, хотя компания считает отзыв неоправданным на основании фактических и научных данных, она будет выполнять решение NHTSA.
Компания заявила, что отзыв будет поэтапным, в зависимости от наличия сменной конструкции подушки, и обойдется компании в 400 млн долларов в этом году.
